Immer wieder fragen mich Reisende, was es denn mit diesen “komischen Kunstwerken” im Zürcher Hauptbahnhof auf sich habe. Diese weissen Betonelemente, die da so komisch auf dem Perron stehen. Und das nicht nur einmal, sondern auf sämtlichen Perrons 4 bis 9.
Bei diesen komischen Dingern handelt es sich nicht um Kunstwerke, sondern um Vorarbeiten für den zukünftigen Durchgangsbahnof Löwenstrasse. Genauer: Dort werden sich ab 2013/14 die Rolltreppen in die Passage Gessnerallee befinden. Diese Passage wird direkt an die bereits bestehende Passage Löwenstrasse und die “Halle Landesmuseum” anschliessen. (Bei Interesse findet ihr hier einen Ãœberblick über die Passagen im Hauptbahnof.)
Der Durchgangsbahnhof
Für jene Leser, welche das Projekt noch nicht kennen, ganz kurz eine Info: 16 Meter unter den heutigen Gleisen 4 bis 9 im Hauptbahnhof Zürich wird seit 2007 der Durchgangsbahnhof gebaut.
Dank diesem Bahnhof wird es in Zukunft auch Fernverkehrszügen möglich sein, den HB ohne wenden passieren zu können. Die vier neuen Gleise werden dann die Nummern 31, 32, 33 und 34 tragen.
Dadurch werden die Züge dann in fünf verschiedenen Bereichen des Zürcher HB abfahren:
- SZU (Gleis 1 + 2)
- “In der Halle” (Gleis 3 – 18)
- Bahnhof Museumsstrasse (Gleis 21 – 24)
- Bahnhof L̦wenstrasse (Gleis 31 Р34)
- Sihlpost (Gleis 51 – 54)
Kunstwerk oder Ärgernis
Bis zur Fertigstellung des Bahnhof Löwenstrasse dürfen sich also noch ein paar Reisende über diese – je nach Ansicht – Kunstwerke oder Hindernisse wundern. Und ich darf noch ein paar mal mit Stolz erzählen: “Wissen Sie, da unten wird ein neuer Bahnhof gebaut. Und das sind die zukünftigen Zugänge.”
(Fotos 2-4: SBB AG)
Das ist ein Artikel von Andreas Hobi
Andreas Hobi arbeitet seit 2001 bei der SBB und dort seit 2004 beim Zugpersonal. In seiner Freizeit schreibt er auf schweizweit.net von seinen Erlebnissen und über andere spannende Stories aus der Welt des öffentlichen Verkehrs.
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Dachte, Sihlpost wird zurückgebaut. Ich mein, das ist ja nur ein Provisorium, was man auch sieht. Is ja alles aus Holz.
Aber, warum auch nicht.. Zürich ist ja nicht Stuttgart.
Die “neue” Sihlpost wird bzw. wurde schon zurückgebaut. Die Alte wird Saniert und bleibt als Post und Bürogebäude Erhalten. Auf dem Restlichen Areal wird die Ãœberbauung Europaallee realisiert. (früher Stadtraum HB) Der Bahnhof Sihlpost (Gleise 51-54) wird nach Fertigstellung des Durchgangsbahnhofes Rückgebaut und der Freiwerdende Platz für die Ãœberbaung Europallee verwendet.
Stuttgart 21 und den Durchgangsbahnhof kann man nicht vergleichen. Beim einen geht es um einen Neubau (Stuttgart) in Zürich um die Erweiterung des Bestehenden.
Ich bin irgendwie noch nicht so ganz von dem Projekt überzeugt. Ich stelle mir das Umsteigen komplizierter vor als es jetzt ist, wenn man mit allem Gepäck zwei Treppen hoch muss.
Ich dachte immer der Bahnhof Löwenstrasse liege tiefer als der Bahnhof der S-Bahnen. Er liegt also auf gleicher Höhe.
Schade finde ich beim Durchgangsbahnhof, dass man nicht mehr über die Viadukte nach Oerlikon fährt, das finde ich immer schön, wenn man in die Berge sieht oder ich staune immer wieder über die Komplexität des HBs.
Je nachdem, wo du hinfahrst, geht es auch weiterhin über die Viadukte.
In die Ostschweiz nehme ich nicht an. Aber ich denke für den den öffentlichen Verkehr hat die Durchmesserlinie bestimmt einen grossen Vorteil.
Danke Andreas für die Erklärung.
Dachte bis anhin auch, dass es sich um Kunstwerke handele wobei ich sie nicht gerade schön finde. Traute mich aber nie zu fragen, nicht dass ich aus Versehen den Architekten kränke ;-)
Die SBB würde nie zulassen, dass irgendein “Kunstwerk” die Wege der Passagiere versperrt. Solche sperrigen Dinge müssen also immer auch einen Sinn machen. :)