Nichts dafür zu bezahlen wäre natürlich schön. Doch woher kommt den das ganze Geld, dass nun wegfallen würde? Wir haben jetzt schon kaum Geld um das System aufrechtzuerhalten. Das ganze würde auf die Steuern zurückfallen und ziemlich schnell nur negative Auswirkungen zeigen.

Aber in London ist der öffentlicher Verkehr auch nicht nicht gratis oder billiger. Im Gegenteil!

Allerdings finde ich die Idee von kostenlosen Verkehrsbetrieben in der Stadt durchaus prüfenswert.

Dann könnte man z.B. die Parkplätze im Stadtzentrum verringern/verteuern und nun ernsthaft über eine Roadtax (wie in London) nachdenken.

Viele Innenstädte (z.B. Berner Bahnhofplatz) würden dadurch einladender bzw. aufgewertet.

Das Argument vom Einkauf in der Stadt zieht aus meiner Sicht nicht. Die grossen Einkäufe erledige ich per Auto im Shoppingcenter ausserhalb der City.

Ausserdem kann man das Prinzip “Was nichts kostet, ist nichts wert” ebenfalls auf die Mitarbeitenden des ÖV in der Schweiz übertragen. Ich wage zu behaupten, dass sich die Mitarbeiterkultur in einem Gratis-ÖV wandeln würde. Denn es ist mehr als nachvollziehbar, wenn auch die Mitarbeiter eines Produkt, welches unentgeltlich abgegeben wird, sich auf dieses Prinzip berufen und deshalb die hohe Qualität des ÖV in der Schweiz darunter leiden würde.

Nehmen wir unser Strassensystem. Ein Autofahrer zahlt etwas Steuern und darf dafür die Strassen benützen. Für schnellverbindungen zahlt er eine Vignette. Alles andere wird über die Steuern bezahlt, vorallem die Feinverteilung in den Gemeinden und Kantonen. Somit zahlt auch jemand, wo die Strassen nie in dem Umfang wie ein Autofahrer benützt an den Kosten mit.

Das Selbe gilt für den Autofahrer: auch er, obwohl er nie mit dem Zug fährt, zahlt mit seinen Steuern den öffentlichen Verkehr.

Wie andere bereits erkannt haben: Gratis wirds nie sein – und ich denke, die heutige Mischung von Bezahlt durch Steuern und selber noch bezahlen ist innert vielen jahren gewachsen und wenn dies nicht gut wäre, hätte man es längst geändert.

Gründe:
-Der öV wird nie gratis sein. Denn: Wenn der Fahrgast kein Bilet mehr bezahlt, dann muss der Bund für die Kosten des öV’s aufkommen, das heisst, er muss den öV zu 100% subventionieren. Diese Gelder muss er wiederum wieder beschaffen, das heisst über die Steuereinahmen. Wir würden dann zwar nichts mehr für das Billet zahlen, dafür gäbe es dann deutliche Steuererhöhungen. Und dann bezahlen alle, auch die, die den öV nicht benützen.Der Betrieb der SBB kostet schliesslich Millionen. Woher soll das Geld sonst kommen?
-Die SBB hat ein grosses Problem:
Sie braucht mehr Geld, mehr Einnahmen. Sie wird ein Opfer des eigenen Erfolges, muss für sehr viel Geld ihre Kapazitäten ausbauen (grösseres Rollmaterial, Streckenausbauten, etc.)
Deshalb stellt sich die Frage, wie der öV in der Schweiz zukünftig finanziert werden soll. Die Initiative des VCS hier: http://www.verkehrsclub.ch/de/politik-kampagnen/initiative-fuer-den-oev.html ist da ein interessanter Ansatz.
Ich meine, die SBB hat unlängst bekannt gegeben, dass sie vom Bund dringend eine Milliarde benötigt, um ihr Schienennetz auf Vordermann zu bringen.
Da finde ich es absurd, Ideen wie Gratis-öV zu bringen. Denn: Der öV hat gar nicht die Kapazitäten dafür. Das gäbe ein riesen Verkehrschaos. Die Bahn ist eine Dienstleistung und eine Dienstleistung soll etwas kosten.

Es ist im Interesse einer grösseren Stadt, dass die Stadtbewohner nicht mit dem Auto zur Arbeit fahren, sondern den öV benutzen. So können die Strassen für Pendler aus den umliegenden Regienen entlastet werden. Personen, die in Bern wohnen und in Zürich arbeiten würden wegen der kostenlosen Benutzung von Bernmobil nicht auf den öV umsteigen, da die Kosten für den Zug bestehen bleiben würden. Umgekehrt das selbe. Die einzigen Benützer, die davon profitieren würden, sind meiner Meinung nach Leute, die in der Stadt wohnen und arbeiten. Für sie würde die Versuchung, das Auto zu benutzen um 10-15 Minuten pro Tag zu sparen, sicher kleiner werden. So lässt sich sinnloser stadtinterner Verkehr vermeiden.

Auch für Touristen ist wäre eine kostenlose Benützung der Bernmobilbusse ein verlockendes Angebot. Dass diese (im Gegensatz zu den besteuerten Stadtbewohnern) wirklich kostenlos fahren, lässt sich als Ortsmarketing verbuchen.

Und der Punkt mit dem Vandalismus trifft auch nicht unbedingt zu, was das Beispiel vom kostenlosen öV im Zusammenhang mit einem YB-Matchticket zeigt. Die Leute lassen das Auto zu Hause – und wenn es zu Vandalismus kommt (was ich persönlich in einem Bus nach dem Match noch nie erlebt habe), dann ist das auf einige beschränktere Personen zurückzuführen, die auch in einem (kostenpflichtigen) Fanzug bei Auswärtsspielen die Wagen kapput machen.