Nicht alles, was von der Deutschen Bahn kommt, ist von vornherein schlecht. SBB-Chef Andreas Meyer bringt von seinem vorherigen Arbeitgeber auch Ideen mit, welche sich durchaus sehen lassen können. Zum Beispiel den Kundenbeirat.
Wie die SBB heute morgen bekannt gab, wird sie ab Herbst 2009 einen Kundenbeirat haben, der 25 Personen umfasst. Ab sofort sucht man nach Interessierten, welche mithelfen wollen, das Unternehmen vorwärts zu bringen. Die Mitglieder sollen auf diesem Weg ihre Erfahrungen, Lob, Kritik aber auch ganz konkrete Anregungen einbringen können. Das es der SBB wirklich ernst ist mit der Sache und dass der Kundenbeirat einen hohen Stellenwert geniesst wird durch eine Sache ganz klar gezeigt: Der Kundenbeirat berichtet direkt an die Konzernleitung der SBB.
Bisherige Erfassung der Kundenbedürfnisse
Es ist ja nicht so, dass die Kunden der SBB bisher egal waren, absolut nicht! Auch in der Vergangenheit hat man systematisch die Wünsche und Bedürfnisse der Kundinnen und Kunden erfasst: Jedes Jahr wurden (und werden weiterhin) rund 20’000 Personen befragt und jährlich gehen beim Kundendienst 35’500 Kundenreaktionen ein, die gründlich ausgewertet werden.
Man wusste also auch in den letzten Jahren, wo der Schuh drückt und in welchen Bereichen sich die SBB nach verbessern kann, muss oder soll. Mit dem Kundenbeirat rückt die SBB noch näher zu ihren Fahrgästen.
Der Kundenbeirat der DB
Die SBB erwähnt es in ihrem Communiqué zwar nicht, aber die Idee des Kundenbeirats stammt ursprünglich von der DB, wie Recherchen von schweizweit.net ergaben. Dort sitzen seit Mitte 2004 genau 32 Mitglieder in einem Gremium, welches in vier Arbeitsgruppen organisiert ist:
- Fahrplan / Preisgestaltung
- Vertrieb
- Qualität / Service
- Beschwerdemanagement
Die Mitglieder des Kundenbeirats bei der DB arbeiten ehrenamtlich.
Der Kundenbeirat der SBB
Es werden 25 Mitglieder besucht, die bereit sind, mindestens zwei Jahre im neuen Kundenbeirat mitzumachen. Bewerben können sich alle Personen ab 16 Jahren unter www.sbb.ch/kundenbeirat. Anmeldeschluss ist der 20. Juli 2009.
Da der Beirat das gesamte Kundenspektrum abdecken soll, werden die Bewerbungen nach Kriterien wie Alter, Geschlecht, Wohn- und Sprachregion sortiert.
Die Sitzungen finden dreimal jährlich in Bern statt und werden jeweils mit Reka Rail im Wert von 300 Franken pro Person entschädigt. Zusätzlich erhalten die Mitglieder natürlich auch die An- und Rückreise in der ersten Klasse bezahlt.
An einem Sitzungstag findet am Morgen die eigentliche Sitzung statt, danach sind die Mitglieder zum Essen eingeladen und am Nachmittag gibt es ein fakultatives Rahmenprogramm mit Blick hinter die Kulissen der SBB.
schweizweit.net-Leser, meldet euch!
Die Leserinnen und Leser von schweizweit.net (oder soll ich besser sagen “Sandra-Lia und die Leser von schweizweit.net”…) sind mir schon oft aufgefallen als äussert ÖV-interessierte Personen, welche den öffentlichen Verkehr der Schweiz grundsätzlich positiv betrachten, aber auch die eine oder andere Schwachstelle erkennen. Ihr seit also prädestiniert für ein solches Amt im Kundenbeirat! ;-)
Es würde mich also sehr freuen, wenn sich einige von euch anmelden und im Kundenbeirat mithelfen, das Unternehmen SBB noch mehr zu verbessern und “fürschi” zu bringen. Ich drücke euch auf alle Fälle die Daumen!
Wir möchten dir gerne die 10 besten Artikel von schweizweit.net senden! Bestimmt ist dort auch für dich etwas interessantes, spannendes oder amüsantes dabei.
{ 27 Kommentare… lies sie unten oder schreib selbst einen }
so habe mich mal als wenigfahrer beworben :-)
also eigentlich sind es ja sogar einiges mehr als fr 300.- wenn das 1.klass billet auch noch dazu gerechnet wird…
@ Klaeui:
Schon der dritte schweizweit.net-Leser, von dem ich weiss, dass er sich beworben hat. ;-) Viel Glück!
PS: Ja, und falls der Beginn der Sitzung zu früh ist, als dass du am Morgen anreisen könntest, zahlt dir die SBB übrigens auch eine Übernachtung. Kein Witz! (Steht auf der Anmelde-Page.)
Eine tolle Sache das. Ich hoffe es wird auch einiges nützen. Ich würde auch gerne mitmachen, aber Mitarbeiter des öffentlichen Verkehrs sind leider ausgeschlossen. Wäre die Idee vor zwei Jahren aufgekommen…
Hab mich auch gemeldet – aber chancen rechne ich mir nicht aus.. naja vielleicht eine chance von 0.0000 (Jahre später) 0001 aus ;)
ICh will auch dabei sein :) Aber ich glaub, so jemand krittischen wie mich, wird man eh nicht wollen..
PS: Bin ich wirklich die einzige Leserin?
Also ich habe mich auch mal beworben. Finde das eine gute Idee, auch wenn die Wahrscheinlichkeit sehr klein ist, dass man ausgelost wird.
So ich hab mich auch angemeldet.
Habe mich auch angemeldet (schon bevor mich diese “News” erreicht hatte)! War schon mal vor Jahren dabei als es darum ging 3 Tage lang die ETR-”Cisalpino”-Züge auf SBB-Tauglichkeit zu testen, zwischen Gümligen und Wolhusen!
@ Sandra-Lia:
In letzter Zeit bist du das einzige weibliche Wesen, welches regelmässig kommentiert. :) Früher war da mal auch eine Lea…
Man könnte fast meinen, die anderen interessieren sich wohl eher für äusserlichkeiten… zb. wie hoch muss der Absatz sein, damit ich noch tussenhafter aussehe. (scheint ja grad in zu sein! Aber da ich eh ned schön bin, spielts auch kaum eine Rolle, was ich trage, also leb ichs bequem!) ^^
John
Was beim ETR CIS herausgekommen ist, wissen wir ja. Oder habt ihr damals wirklich den blöden Zug als tauglich bewertet? Zu eng gestuhlt, kein Platz für Gepäck, Hunde oder Velos, fixe Tischlein mit Beinen, die im Weg sind etc.
Wenn dieses neue Gremium überhaupt ernst genommen wird und nicht eine publizitätswirksame Aktion ohne Pfuus ist…
Sandra-Lia
Dein letzter Beitrag:
Ich verstehe nur Bahnhof. Was hat das mit dem Kundenbeirat zu tun?
@gumbo
Musst du eben auch die Beiträge davor lesen ;)
@GUMBO:
Ich war nicht dafür. Für mich war der Testzug weniger gut als der Swiss-Express, also keine Verbesserung. Aber nach der Kritik hiess es immer, der zu kaufende Zug sei eine neuere Version und daher auch besser als der Testzug, der ein Vorläufer-Modell des heutigen CIS-ETR war.
Ich kann mich noch sehr gut erinnern: Beim Umkehr-Halt in Wolhusen durften jeweils einige technisch interessierte Testfahrer im Messwagen die Auswertung besichtigen. Da war einmal bei den Messtechnikern eine heftige Diskussion weshalb nur auf einer Seite des Zuges viel mehr Events “Zeigerausschläge auf dem Messstreifen” verzeichnet seien. Habe diesen “Zufall” dann erklären können, weil ich damals auf dieser Seite am Drücker war. Das Kriterium war: “Immer wenn man sich gestört fühlt durch Schläge, Schaukeln, Rütteln etc. sei mit dem Drücker ein Impuls zu geben!”
Für etliche Testfahrer war die Entschädigung mehr wert als das Resultat, leider!
Was der Kundenbeirat zu verbessern vermag, werden wir sicher einmal er-fahren!
ich würd das ganze auch ehrenamtlich (unter deckung der mir entstehenden Kosten, sprich ohne die 300 Fr) machen, aber da die SBB gewinn macht.. ich werd die Gutscheine dann auf meinem Blog verlosen, falls die mich nehmen.
@ Sandra-Lia:
Werde dann natürlich gerne auf deine Verlosung hinweisen. :)
Ich finde diesen Beirat völlig überflüssig nach dem Motto:operationelle Hektik ist angesagt. Dies dürfte etwa der gleiche Flop werden wie der Publikumsrat bei der SRG. Das Programm ist deswegen nicht besser geworden. Bereits bisher konnten Anregungen, Wünsche und Beschwerden angebracht werden. Nur, Wenn sich überhaupt jemand damit befasst hat dann wurde man mit faulen Ausreden abgespiesen. Beispiel: das uralte Problem der Perronkanten im Bahnhof Bern. Jedes Problem reduziert sich letztlich darauf eine gute Ausrede zu erfinden.
erst muss ich dann auch noch genommen werden, und da bin ich dann doch eher skeptisch, da ich nie ein blatt vor den mund nehme. Das ist heute nicht mehr so gefragt. Nur noch Arschkriecher und andere Rosarotbrillenträger werden gesucht. Würd mich ja schwer wundern, wenn ich genommen würde…
^^
John
wenn ihr damals nur wegen der Laufruhe konsultiert wurdet, war das natürlich zu wenig.
Der CIS ist der unbrauchbarste Zug, der je auf dem Gotthard fuhr. Es wird sich herausstellen, ob der neue, so er dann einmal zum Einsatzt kommt, die alten Probleme mit dem Platz und der Zuverlässigkeit nicht mehr hat.
Habe mich nun auch mal beworben, vielleicht nehmen sie ja einen aus BaWü, um mal Vergleiche zur DB zu haben ;-)
Der Cisalpino fuhr doch einige Jahre ca. 500 m an meiner Wohnung vorbei, er war doch immer sehr unpünktlich, und fiel nicht selten aus. Inzwischen sind die CIS-Züge hier durch ICEs (und diese derzeit teilweise wiederum duch SBB-IC) ersetzt, aber die fahren seit den Achsenbrüchen auch nicht zuverlässiger, und die SBB-IC haben nichtmal einen Speisewagen, den gabs im CIS wenigstens.
Schade, dass die vormals eingesetzte Graue Maus nicht mehr vorhanden ist, die war SEHR bequem.
Ich habe mich nun auch mal beworben, mal schauen
Sodale, inzwischen haben sich schon rund 3’000 Personen für den Kundenbeirat beworben. Mal schauen, ob darunter auch ein/e schweizweit.net-Leser/in ist. ;-)
ja, ich hab mich doch beworben, aber nehmen tun die bestimmt was anderes.
Sodale, die 25 Mitglieder des Kundenbeirats sind bestimmt. Jemand von euch dabei?
ich ned ^^