Reisesuchmaschine routeRANK: Getestet und für gut befunden

“Den schnellsten und günstigsten Weg von A nach B finden und buchen.” Das hat sich das Westschweizer Startup-Unternehmen routeRANK auf die Fahne geschrieben. Ein ehrgeiziges Ziel.

Um was geht es?

1. Suchen
2. Auswählen
3. Buchen

So einfach soll sich die Suche nach einer Reise bei routeRANK gestalten. Und tatsächlich: Auf der Startseite gibt man Abfahrts- und Bestimmungsort ein, dazu das Datum und die Zeit. Bei Start und Ziel werden einem Ortschaften vorgeschlagen, noch bevor man fertig getippt hat, beim Datum kann man aus der Kalenderansicht auswählen. Sehr benutzerfreundlich!

Dann ein Klick auf Suchen, und schon erhält man die Ergebnisse. Für Zürich – Genf sieht das zum Beispiel so aus:

Man sieht Abfahrts- und Ankunftszeit, Verkehrsmittel, Reisezeit, CO2-Verbrauch und den Preis. Am Schluss kann man auch gleich das Bahnticket buchen. Mit einem Klick auf “Tickets kaufen” gelangt man auf die entsprechende Seite bei sbb.ch, wo man sich den Fahrplan anschauen und die Tickets bezahlen kann.

Ausserdem hat man die Möglichkeit, gleich von routeRANK aus ein Hotel zu buchen. Nicht auszuschliessen, dass in Zukunft noch andere Funktionen hinzukommen werden.

Es geht auch mit dem Flugzeug

Bei kurzen Distanzen (zu welchen auch Zürich – Genf zählt), hat man die Wahl zwischen PKW und ÖV. Bei längeren Reisewegen hingegen erhält man auch das Flugzeug zur Auswahl, wie das Beispiel Chur – Paris zeigt:

Mit einem Klick auf das Pluszeichen links der Spalte erhält man dann auch gleich nähere Infos zum Reisweg:

Bei internationalen Reisen sind die Preise für Zug nur ungefähre Richtwerte. Je nach gewähltem Zug und je nach Tag und Zeit können diese Preise variieren.

Benutzerdefinierte Einstellungen

Der Benutzer der routeRANK-Suchmaschine hat die Möglichkeit, seine Ergebnisse auf die eigenen Bedürfnisse anzupassen. So kann man zum Beispiel die Währung auf Schweizer Franken ändern oder die PKW-Einstellungen verändern:

Warum sollte man routeRANK benutzen?

routeRANK antwortet auf diese Frage: “Unabhängige Reiseplanung ist heute mühsam und zeitaufwändig und führt oft nicht zu den gewünschten Ergebnissen. Es gibt unzählige Flugrouten. Allein schon diese zu finden und die Ãœbersicht zu behalten, ist schwierig. Hat man sie dann einmal gefunden, muss man noch die Webseiten der einzelnen Fluggesellschaften nach Preisen und Verfügbarkeit durchsuchen und dabei jedes Mal wieder die gleichen Angaben eingeben.

Neben den Preisen müssen auch Reise- und Wartezeiten für Flughafentransfers ermittelt und beachtet werden, da sie einen deutlichen Einfluss auf den Gesamtpreis oder die Reisezeit haben können. Diese Faktoren zu ignorieren wäre, als würde man die Flughafensteuern oder Kreditkartengebühren für eine Flugbuchung unter den Tisch fallen lassen. Auf mittellangen Strecken wie den meisten innereuropäischen Routen, auf denen eine Bahn- oder Autofahrt eine Alternative darstellen, ist es noch aufwändiger, die beste Verbindung zu suchen.”

Wie werden die CO2-Emissionen berechnet?

Hier erklärt routeRANK: “Die Berechnungen der CO2-Emissionen basieren auf einem von der IFEU Heidelberg entwickelten Modell. Diese werden noch ergänzt durch Informationen von der Europäischen Kommission, von Non-Profit-Organisationen, Transportunternehmen und Universitäten in ganz Europa.

Die Berechnungen beziehen sich auf Emissionen von Transportmitteln (z. B. durch Benzin oder Diesel im Tank des Fahrzeugs), Emissionen durch die Entnahme und Umwandlung von Energie (z. B. Rohöl, Kohle, Uran aus Kraftwerken oder Raffinerien) sowie Emissionen durch die Energieverteilung (z. B. Tanklastwagen, das Stromnetz, Öltanker). Emissionen durch die Errichtung, den Unterhalt und die Entsorgung von Transportmitteln (z. B. Autos, Flugzeuge, Züge) oder Infrastruktur (z. B. Strassen, Flughäfen, Bahnlinien) werden nicht mit einbezogen.

Pkw-Emissionen beziehen sich auf einen mittelgrossen benzinbetriebenen Personenwagen (EURO 4) mit einem Insassen. Sofern Daten vorhanden sind, berücksichtigen die Werte zu Flugzeugemissionen Unterschiede in der Kapazitätsauslastung. Ebenso berücksichtigen die Werte zu Bahnemissionen Unterschiede in der Kapazitätsauslastung und nationale Unterschiede im Energiemix.

Die Benutzer können Ihr Fahrzeug individualisieren, indem sie die Kraftstoffart (Benzin oder Diesel) und die Fahrzeugart (klein, mittel, gross oder benutzerdefiniert) auswählen. Die Option ‘benutzerdefiniert’ lässt den Benutzer den genauen Verbrauch des Fahrzeugs angeben, der dann für die Berechnungen benutzt wird.”

Fazit

routeRANK ist einen Besuch wert. Vorallem bei komplexeren oder längeren Reisen lohnt es sich, die verschiedenen Varianten zu vergleichen. Noch ist die Firma routeRANK und ihre Website nicht so bekannt; ich bin aber überzeugt, dass sich dies bald ändern wird. Denn das Konzept hat viel Potenzial!

Weiterführende Links

• Von Konstanz nach Paris mit routeRANK
• news.ch: RouteRank – Auszeichnungen für das Reisen in die Zukunft
• Cash: Der Kluge reist nicht immer nur im Zuge
• Web-Tipp: Mit routeRank CO2-vernünftig reisen
• Schweizer Radio DRS3: Grüner Reisen mit routeRANK

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