Kommentare zu: Kondukteur: Ein Dubeli-Job?

Von: Rüegg Jan

Rüegg Jan — Mon, 07 Mar 2011 19:20:23 +0000

Also wenn man zb in Lausanne an einem Lost and found Schalter geht,muss man schon froh sein wenn einer Deutsch oder Englisch kann,ich frage mich warum das in der Deutschschweiz bei der SBB ein muss ist,und im Welschland ein Auge zu gedrückt wird,dass gilt auch fürs Tessin.Doch dort können Sie am Bahnhof eher noch Deutsch,als im Welschland.
besten Dank.
Jan

Von: gentux

gentux — Tue, 13 Jan 2009 14:27:11 +0000

Naja ich bezeichne das britische Englisch auch gerne als “Chätschgummi”-Englisch…

Von: Sandra-Lia

Sandra-Lia — Tue, 13 Jan 2009 06:34:51 +0000

ich weiss :)

Von: Andreas Hobi

Andreas Hobi — Mon, 12 Jan 2009 07:59:13 +0000

@ Sandra-Lia:
Man glaubt es kaum, aber auch die Amis sprechen Englisch. :-) Natürlich nicht zu vergleichen mit dem höflichen British (Business) English… Wenn du dir die Blogs anschaust, findest du jedoch auch dort häufiger Blogs mit amerikanischem Englisch (man schaue auf die Unterschiede mit “Z” und “S”). ;-)

Von: Sandra-Lia

Sandra-Lia — Mon, 12 Jan 2009 00:29:45 +0000

seit wann is cnn englisch? das is amischrott. und hat mit Englisch so viel zu tun, wie schwizerdütsch mit hochdeutsch. Hm, Französisch is voll einfach. In Frankreich kanns jedes kind.

Aber spass bei seite.. das ist, abgesehen davon, dass es mir auf der strecke immer schlecht wird, ne wunderschöne bahnstrecke. besonders zwischen münster und Laufen :)

Von: Andreas Hobi

Andreas Hobi — Sun, 11 Jan 2009 21:35:53 +0000

@ Gentux:
Heute fuhr ich von Biel via Jura nach Basel und stellte dabei mit Schrecken fest, dass ich mein Französisch auch mal wieder auffrischen könnte! ;-) Naja, noch geht es einigermassen, aber wenn es so weitergeht werde ich wirklich mal wieder einen Wiederholungskurs belegen (müssen). :) Englisch ist weniger ein Problem, damit komme ich immer wieder in Kontakt (Internet, CNN, DVDs im Original etc.)

Von: gentux

gentux — Sun, 11 Jan 2009 17:55:16 +0000

Ja Englisch und Französisch scheint besonders bei älteren Kondukteuren eher problematisch. Weibliche haben weniger Probleme damit. Aber man gibt sich Mühe, das merkt man sofort.

Von: Andreas Hobi

Andreas Hobi — Wed, 12 Nov 2008 12:50:13 +0000

@ Greezer:
Werbung für meinen Blog zu machen wäre ziemlich unklug, vorallem wenn dies während der Arbeitszeit geschehen würde. Es gibt da jemanden, der hierarchisch knapp über meinem Vorgesetzten steht und ziemlich allergisch auf mich reagiert. :)

Deshalb lasse ich das lieber sein oder warte zumindest, bis an dessen Person bessere Leute sitzen.

Von: greezer

greezer — Mon, 10 Nov 2008 09:58:41 +0000

also deine Antwort ganz unten (KV bei der SBB und so) klingt irgendwie danach, als ob du dich schämen würdest *g*
Wobei dein Weblog ja dagegen spricht..
Du könntest ja – sofern genug Zeit vorhanden ist – denen mit der falschen Sichtweise, etwas von deinem Job erzählen (oder werbung fürs Blog machen) und diese Leute somit “korrigieren” ;)
just my 2cents

Von: Sandra-Lia

Sandra-Lia — Wed, 05 Nov 2008 10:42:47 +0000

Naja, letzens hat einer im Vorraum geraucht, und die Schaffnerin hat nix!!! gemacht! Da hab ich auch gedacht, jetzt sitz ich dann einfach mit nem 2kl. Ticket in die 1. Kl.

Von: Andreas Hobi

Andreas Hobi — Tue, 04 Nov 2008 23:39:54 +0000

@ Martin:
Ja, der Kundenkontakt steht natürlich im Fokus. Aber diesen Bereich unserer Arbeit sehen wohl die meisten Fahrgäste, deshalb habe ich ihn nicht erwähnt. Ich wollte in meinem Artikel mal die Dinge in den Vordergrund rücken, welche die Reisenden sonst nicht sehen. ;o)

@ Sandra-Lia:
Naja, 25 Stutz für eine Zigarette sind ja auch nicht ohne, oder? :)

Im Fernverkehr halten sich die Zuschläge fürs Fahren ohne Fahrausweis ja noch in Grenzen. Im Regionalverkehr ist es natürlich “leicht” teurer.

Von: Sandra-Lia

Sandra-Lia — Tue, 04 Nov 2008 22:16:10 +0000

Ich würd den Beruf gern machen. Ich finds spannend. Allerdings muss ich mich darüber beschweren, dass man Raucher im Zug weniger hart Rannimmt, als jemand, der ohne Fahrausweis fährt.. Obwohl beide mindestens den gleichgrossen Schaden anrichten!

Von: Grisu

Grisu — Tue, 04 Nov 2008 18:59:17 +0000

Es gibt nichts nervigeres als die Englischen Zugsdurchsagen bei der DB. Die miesten Schweizer Kondukteure beherrschen diverse Fremdsprachen, wenn nicht geben sie sich aber Mühe, Englisch zu sprechen. Das schöne an den Schweizer Durchsagen: Sie fallen nie so lange aus wie die der DB.

Von: Johannes Düring

Johannes Düring — Tue, 04 Nov 2008 16:59:26 +0000

Als deutscher nach 7 Jahren Schulenglisch kann ich aber über das meiste, was DB-Zubs so von sich geben (“Vor förser informaischns lissn to se laud spiiker informäischns on se platform – sänk juh for träwelling wiss Deutsche Bahn buud baih”) auch nur den Kopf schütteln… Zugegeben beschränkt sich meine Bahnfahr-Er-fahr-ung in der Schweiz auch auf eher wenige Regio-Fahrten im Grenzgebiet…

Von: Martin

Martin — Tue, 04 Nov 2008 13:52:05 +0000

Als SBB-Kunde kann ich die technischen Aspekte des Jobs nicht wirklich abschätzen; mir persönlich scheint im Kundenkontakt die grösste Herausforderung des Zugbegleiters zu liegen. Dieser gibt der SBB als grosses Unternehmen dem Kunden gegenüber ein Gesicht, und dafür, dass dieser Eindruck positiv ausfällt, braucht es wirklich noch viel mehr als das, was du eigentlich bereits in deinem Artikel geschrieben hast. Die Kunden kompetent, freundlich und herzlich (Keine gespielte Freundlichkeit) und effizient zu bedienen ist sicher eine grosse Herausforderung – der leider auch nicht ganz alle Zugbegleiter gewachsen sind.

Auch wichtig – sprachliches Können. Das ist wohl ein Punkt, zu dem ich wohl nicht nur positives sagen kann. Die Beherrschung der Englischen und Französischen Sprache durch die Zugbegleiter lässt mich immer wieder vor Peinlichkeit erschaudern. Neulich, im Zug von Bern nach Interlaken, war die gut gemeinte englische Ansage der Anschlusszüge in Interlaken derart unverständlich, dass ich die verwirrten Touristen (“Was that English?”) in meinem ICE-Abteil erstmal beruhigen musste. Dabei liegt es gar nicht unbeding nur am fehlenden Vokabular – die englischsprachigen Fahrgäste verstehen die Ansagen nicht, weil Aussprache häufig einfach schlecht ist. Gerade was englischsprachige Ansagen betrifft, ist die DB dabei weit besser.