Auf der Strecke Biel – Grenchen (Süd/Nord) trifft man ja häufiger auf ein “Rennen zwischen zwei verrückt gewordenen Lokführern” (wie es bei Christian Hauser so schön im Blog steht.

Bei Cisalpino ist immer zu erwarten, dass es länger dauert, als erwartet, das ist, was wir in den letzten Jahren gelernt haben. Nur Anfänger fahren noch Cisalpino ;-)

Der ETR 610 (CIS Due) wird genauso wie schon der ETR 470 (CIS Uno) von Fiat Ferroviaria hergestellt. Allerdings heute unter dem Namen ALSTOM. ALSTOM übernahm im Jahr 2000 die Eisenbahnsparte der FIAT-Gruppe. Insofern ist es nicht ganz richtig, wenn die angebotenen SBB-Doppelstöcker mit dem ETR 610 (CIS Due) verglichen werden. Denn beim ETR 610 handelt es sich um den Wolf im Schafspelz, oder eben den FIAT-Zug im ALSTOM-Pelz. Die Doppelstöcker wären wohl nicht in den FIAT-Werken hergestellt worden, hätte die SBB den Auftrag an ALSTOM vergeben. Man darf also nicht davon ausgehen, dass man mit ALSTOM-Doppelstöckern das gleiche Desaster erlebt hätte, wie dies nun mit dem ETR 610 der Fall ist. Immerhin wurde die zweite Serie der ICN – welche als durchaus Zuverlässig bezeichnet werden dürfen – auch von ALSTOM gefertigt (zumindest partiell).

Aber die neuen Züge der NTV werden dort hergestellt: http://schweizweit.net/2008/08/16/sbb-personenverkehr-plant-einstieg-in-italien/

Wird der CIS nicht auch in den Fiatwerken hergestellt – oder ist das nicht so?

Hübsch schaut er aus, das stimmt auf alle Fälle!