Mit den Feeds hab ichs persönlich nicht so….

Die Aktionen mit Brezeln, Baguettes und Eis sind auch sehr toll. Das gibts zwar nicht auf jedem Zug und auch zu einem grossen Teil nur in Schul- und Semesterferien.

In den Speisewagen gibts übrigens seit einiger Zeit sogar Pizza (keine Top-Qualität aber durchaus geniessbar).

Sitzt man dann in der 1. Klasse, so wird man auch am Platz bedient und bekommt hier und da ein kleines Extra.

In meinen Augen kann da die Elvetino keineswegs mithalten – auch nicht mit einem Hot Dog.

So, jetzt doch noch ‘was positives: Das ganze ist ja doch einigermassen innovativ und sollte von dem her begrüsst werden. Dass es sich durchsetzen wird, glaube ich jedoch nach wie vor nicht. Natürlich werde aber auch ich bei Gelegenheit Fr. 5.30 für Bier und “Gwunder” bezahlen, zuzüglich einem anständigen Trinkgeld für den Steward.

Oder aber es wurden dieses Jahr auf der Oktoberfest-Strecke mehr Minibars eingesetzt. Auch so kann man den Umsatz steigern.

Ich habe knapp 10 Jahre in der Bahngastronomie gearbeitet, unter anderem auch mit der Minibar an der „Front“. Mit dem komplizierteren/längeren Ausschenkvorgang kann man schlicht nicht mehr Bier verkaufen, als man es noch vor einigen Jahren tat. Die wenig anspruchsvollen Gäste in den Zügen während des Oktoberfests legen nicht viel Wert auf gepflegten Service, sondern bevorzugen es, wenn sie das Bier möglichst schnell und in gekühltem Zustand in ihrer Hand halten können. Einen Plastikbecher dazu? Bei den meisten eine Fehlanzeige. So kam es nicht selten vor, dass man 4-6 Biere (für eine Gruppe) auf einen Schlag verkaufen konnte, das Geschäft somit in 1-2 Minuten über die Bühne ging und man sich den nächsten durstigen Seelen annehmen konnte. Einmal ist es sogar vorgekommen, dass ein Mann zur „Auffüllstation“, dem Depot der Minibar kam und für seine Truppe gleich einen Karton von den grossen Bieren kaufte: sprich 24 x Fr. 5.90 = Fr. 141.60. Da können die bemitleidenswerten elvetino-Mitarbeiter eine Weile am Zapfhahn stehen, bis sie einen solchen Umsatz erreichen …

Solche fantastischen Wachstumszahlen präsentierte Hr. Locher (CEO) übrigens schon bei der Lancierung der mobilen Kaffeemaschinen. Das gleiche Bild dort: Mit den Thermoskannen (Okeee, der Kaffee war nicht weltklasse aber halt einfach das Optimum) konnten zw. Zürich und Bern (damals 75 Min.) ohne weiteres 90 Becher verkauft werden. Bei den Lavazza-Geräten dauert ein Kaffee zwischen 1,5 und 2 Minuten. Auf Strecken wie Chur – Zürich, wo es nur 1 „Wägeli“ hat, sind die Reisenden in der 1. Klasse erfreut über den guten Kaffee, doch die „Zweitklässler“ haben oft das Nachsehen …

Zudem kann ich die Aussagen betr. elvetino von Fredy (Kommentar 6) nur unterstreichen. Die Geschichte, dass Hr. Sadok vor seinem Stellenantritt als Direktor bei der Schweiz. Speisewagen Gesellschaft (SSG) in allen Arbeitsbereichen Erfahrungen sammelte und die verschiedenen Schichten von A bis Z durchzog – ohne das Wissen der anderen Mitarbeitenden nota bene -, ist legendär. Ohne zu übertreiben kann ich sagen, dass die Wertschätzung den Angestellten gegenüber und somit die Zufriedenheit der Leute an der Front damals bestimmt zehnmal höher war!

Noch etwas lieber Andreas: Das Kapital einer guten Firma sind nicht nur die zufriedenen Gäste die leider immer weniger werden sondern die Mitarbeiter. Die machen einen sehr unzufriedenen Eindruck. Oft spreche ich mit diesen Leuten und ich habe fast durchwegs nur Klagen gehört.

Vor vielen Jahren bediente mich an einem Wäggeli
ins Tessin Suad Zadok der GD der altehrwürdigen SSG. Als ich ihn darauf ansprach, sagte er mir, er müsse jeden Job in seinem Unternehmen kennen und den Job richtig bewerben zu können.Natürlich liebten ihn seine Mitarbeiter. Auf meinen Vorschlag hin wurde Zadok mit roten Rose der Schweizer Illustrierte (SI) zurecht ausgezeichnet.

Gute Ideen gibt es genug: Die DB hat sie: Von Kassel bis Göttingen zum Beispiel steigen im Winter junge Leute in den ICE und verkaufen warme Bretzel und im Sommer Mövenpick Eis.Das selbe Prinzip wird auf anderen Strecken verwendet.

Ich könnte nich unzählige andere Beispiele nennen,die belegen, dass das Elvetino Managment under der Führung von Yvo Locher schlicht unfähig ist.
Ich benütze die Elvetino nur noch als Notlösung, denn Preis Leistung stimmen schon lange nicht mehr.