Kommentare zu: Gibt es bald ein GA Light?

Von: Stellastellina

Stellastellina — Wed, 21 Sep 2011 00:06:29 +0000

Es gab doch auch schon Billete, nur für Bummelzüge gültig. Da könnte doch das GA light erlaubt sein und in den Schnellzügen einfach nicht. Aber ich erinnere immer daran, dass mit allen beschränkt nutzbaren Tickets, Abos etc. immer die Randregionen, deren Fahrtwege eh schon teurer und viel länger sind als für Leute, die nur rund eine Stunde unterwegs sind, mit den zeitlichen Einschränkungen automatisch “ausgeschlossen” werden. Fahrten aus dem Welschland, dem Bündnerland oder Tessin in die deutsche Schweiz beginnen nach 9 Uhr einfach zu spät. Also eine klare Benachteiligung der Randregionen, die sowieso schon für alles länger unterwegs sein müssen und mehr bezahlen für die längere Reisestrecke.
Das Gleis7-Abo ist manchmal auch eine Zumutung für normal zahlende Reisende, denn Züge nach 19 Uhr in entferntere Landesgegenden sind häufig (meist!) überfüllt, fast schlimmer als Pendlerzüge…. Als Wochenpendlerin hatte ich oft Mühe, mit einem Zug, Abfahrt nach 19 Uhr in Zürich, noch einen Sitzplatz zu ergattern, wenn ich erst an einer späteren Haltestelle zustieg! Freitagabend sind dann solche Züge “knallvoll” und da bietet dir niemand einen Platz an, egal auch wenn du gehbehindert bist. Das war einmal, dass junge Leute (die ja bereits günstig bis gratis fahren….) für andere Reisende aufstanden und den Sitzplatz frei gaben. So hatten wir das wenigstens noch gelernt :-). Eher werden die weiteren Sitzplätze daneben noch mit allerlei Gepäck belegt…. Rekruten und Studierende haben auch gar viel Gepäck.

Von: Andreas Hobi

Andreas Hobi — Tue, 16 Sep 2008 08:04:01 +0000

@ oo:
Ein “Monats-GA” gibt es. Siehe bei folgendem Link unter “Monatskarte zum Halbtax”: http://mct.sbb.ch/mct/reisemarkt/abonnemente/halbtax/halbtax-zusatzkarten.htm

Von: oo

oo — Fri, 12 Sep 2008 23:04:31 +0000

Ich wär jedednfalls schon mal froh, wenn es ein Monats-GA gäbe. Ich meine damit nicht das Mindestensviermonate-GA.

Ansonsten finde ich das GA Light eine super Idee – das wär ein Grund zum länger schlafen. Nebst den Büröölern gibts auch viele Leute, die unregelmässige (Schicht)-Arbeitszeiten haben, also schon um 5:00 raus oder erst um 22:00 zurück. Denen käme so ein GA light entgegen.

Es darf dann aber nicht zuviele Zeiten geben – wer sich in England ein Returnticket kauft muss sich manchmal zwischen vier oder mehr Varianten entscheiden – manchmal sind sogar ganz bestimmte (Pendler)Züge aufgelistet, auf denen das Ticket NICHT gültig ist. Aber England ist ja eh ein schlechtes Beispiel :)

Von: Andreas Hobi

Andreas Hobi — Tue, 09 Sep 2008 07:58:54 +0000

@ Titus:
Ja, das könnte mitunter durchaus auch ein Grund sein.

Von: Titus

Titus — Tue, 09 Sep 2008 07:56:15 +0000

@ Andreas
Der Mangel an Flexibilität habe ich nicht alleine auf die Arbeitgeber verstanden, sondern auch bezüglich Mitarbeiter, also: Wieviele könnte auf andere Züge ausweichen, wollen aber nicht (der Mensch, das Gewohnheitstier).

Von: Andreas Hobi

Andreas Hobi — Tue, 09 Sep 2008 06:44:26 +0000

@ Titus:
Ich wüsste von keiner Untersuchung. Doch bin ich der Überzeugung, dass es mit Sicherheit einige Pendler gibt, welche auch zu anderen Zeiten arbeiten könnten, wenn sich der Arbeitgeber nicht in solch eingefahrenen Mustern verhalten würde.

Von: Titus

Titus — Mon, 08 Sep 2008 21:18:24 +0000

Ein GA light würde wohl eher zu Neukunden führen und damit eine noch höhere Ausnutzung der Züge mit sich bringen. Für wenig genutze Züge ist das OK. Ich bezweifle jedoch, dass diese Idee wirklich zu einer Entlastung in den HVZ führt.

Spannend scheint mir vor allem die Antwort auf die Frage, ob die Züge aus Mangel an Flexibilität so voll sind oder weil es aus arbeitsrechtlichen Gründen einfach nicht anders geht. Hat’s dazu einmal eine Untersuchung gegeben?

Von: Macchi Fermo

Macchi Fermo — Sat, 06 Sep 2008 10:29:52 +0000

Ich bin seit 3 Jahren Besiter des 2.Klass GA. Bin zufreieden
mit dieser Art zu reisen.Ich frage mich wieviel Da Light GA für eine Einzel Person Kossten würde und die Gültigkeitsdauer
gleich ist wie beim normalen GA. Ich wünsch der SBB viel Erfolg bei einer eventuellen Einführung von GA Light

Von: Andreas Hobi

Andreas Hobi — Sat, 06 Sep 2008 06:47:33 +0000

Ich bin auf jeden Fall gespannt, ob es wirklich ein GA Light geben wird und wie es mit der Gültigkeit ausschaut. Auf jeden Fall sollte klar sein: Das Gültigkeitsprinzip muss für die Fahrgäste klar verständlich sein, sonst bringt die ganze Aktion nichts.

Von: Sandra-Lia

Sandra-Lia — Sat, 06 Sep 2008 00:01:29 +0000

ja, ausser im Winter, wenns schon um 4 dunkel ist.. Weil man ja ach so schlau ist, die Tage auch noch künstlich um ne Stunde zu verkürzen. (wären auch mit Sommerzeit schon kurz genug!)

Von: Dominik

Dominik — Fri, 05 Sep 2008 21:12:00 +0000

würde doch reichen, das GA light wie die Tageskarte ab 9 Uhr zu machen. Wäre eine einfache Regel und die Wirkung auch – wer am Morgen später geht, geht auch am Abend fast automatisch später heim… Pendler weil sie sonst zu wenig Stunden haben, Ausflügler weil sie sonst nichts vom Tag haben und nichts sehen.

Von: Andreas Hobi

Andreas Hobi — Fri, 05 Sep 2008 16:39:18 +0000

@ Zürich
Bei der 9-Uhr-Tageskarte halten sich die Diskussionen in Grenzen. Dort gibt es kaum Probleme. Aber beim Gleis7 hat man in praktischem jedem Zug Probleme, der kurz vor 19:00 Uhr abfährt. Immer und immer wieder.

Von: Andreas Hobi

Andreas Hobi — Fri, 05 Sep 2008 16:05:37 +0000

Das wären schlussendlich doch höhere Einnahmen für die SBB…

… bei höheren Ausgaben für die SBB. :-)

Ich bleibe dabei: Ein Eisenbahnwaggon ist nicht gratis.

Von: Jessica Barras

Jessica Barras — Fri, 05 Sep 2008 15:45:23 +0000

Hallo,
Ich stehe zu meiner Meinung. Ich dachte nicht unbeingt ane Füfer und ans Weggli sondern eher strategisch.
Wenn die SBB die Preise senkt, werden mehr Personen den Zug benutzen, so könnten sie z.b einen Wagen hinzufügen. Das wären schlussendlich doch höhere Einnahmen für die SBB…

Von: pattex

pattex — Thu, 04 Sep 2008 21:20:14 +0000

Bin über den Gedankenansatz begeistert, es sollte aber über die Zeitachse Gültigkeit haben.ZB.ab 8.00 Uhr bis 11.00,von 14 Uhr bis 16.00 Uhr und von 19.00 Uhr bis Mitternacht.Weiter sollen die Zugbegleiter mit Leistungsfähigen Kassasystemen ausgerüstet werden inklusive Käulenförmigen Meinungsverstärkers.
Einzelne Strecken zu Halbtax zurückzustufen ist bei den Heutigen
Umsteigezeiten unrealistisch.Als Zückerchen könnte man dem Hardcore GA die 5 Franken Nachtzuschlag schenken.

Von: Sandra-Lia

Sandra-Lia — Thu, 04 Sep 2008 19:52:45 +0000

Find ich gut. Will auch so eins. Endlich was für arme Taris, die kein Geld haben, damit sie die Schweiz ordentlich fotografieren können :)

Von: Michi

Michi — Thu, 04 Sep 2008 17:46:47 +0000

Für mich käme ein GA Light zwar nicht in Frage, aber die Idee ist gut. Allerdings dürfte dieses GA Light höchstens so gegen 300 Fr günstiger sein als das normale. Auch die Zügezu den Nebenzeiten kosten Geld. Wenns zu billig würde, kämen sich die GA Kunden die ein ganzes GA haben abgezockt vor.

Von: pädu

pädu — Thu, 04 Sep 2008 15:58:47 +0000

Ich finde das GA Light nicht sehr gut. Die SBB soll endlich vergessen, dass die Pendler neben der Hauptverkehrszeit zur Arbeit gehen. Zwar haben viele fliessende Arbeitszeiten, aber wer ändert schon seine Gewohnheit? Es steigen einfach wieder mehr Leute auf das Auto um.
Der Gewinn steigt weiter und der Pendler soll noch mehr bezahlen, damit Herr Meyer noch mehr Geld verdient?

Nur wenn das normale GA gleich teuer bleibt wie heute könnte ich mich noch einigermassen mit dem GA Light anfreunden.

Wenn es in ein paar Jahren Wasserstoff-Autos geben wird, währen die SBB und Co noch froh, nicht alle Leute verärgert zu haben. Denn dann sind die Autos nicht mehr so unweltfeindlich wie heute, also baut man wieder Autobahnen und keine Zugstrecken für die „Abzocker“.

Von: Zürich

Zürich — Thu, 04 Sep 2008 12:53:07 +0000

Gibts bei der 9-Uhr Tageskarte und des Gleis 7 wirklich so viel Probleme bei Einhaltung der Zeitrestriktion?

Bis jetzt habe ich noch sehr selten Diskussionen miterlebt.

Von: Pendler

Pendler — Thu, 04 Sep 2008 12:34:12 +0000

Ich habe das normale GA 1. KL und würde auch in Zukunft dieses brauchen. Ich bin Pendler und bin aufgrund der Arbeitszeiten auch immer während der Rush-Hour unterwegs. Grundsätzlich finde ich das GA Light einen guten Ansatz. Ich denke aber auch, dass dies keine grosse Entlastung der Züge geben wird. Dass aber die “wandernden” Senioren nicht mehr in der Hauptverkehrszeit unterwegs wären, wäre sehr gut. Ich ginge sogar noch weiter: Senioren GA Vergünstigung gibts nur noch beim “light” Abo.
Bei den Tickets sollte es aber weiterhin nur ein Preis geben. Das ganze Preissystem würde sonst zu kompliziert und ich denke eben genau das ist der Vorteil des SBB Preissystems – es ist einfach.