Ich kann jedoch durchaus vorstellen, dass Spezialtarife gibt für Kunden, die den Zug ausserhalb der Stosszeiten nutzen. So gibt es in Zürich bereits den 9-Uhr-Pass. Oder ich kann im Internet spezielle Online-Bilette für einzelne Strecken lösen, die günstiger sind, aber auf genau eine Zugverbindung bezogen sind. In diesem Rahmen finde ich solche Spezialtarife in Ordnung.

Grüsse

Ralf Beyeler

Leider sind diese Herren (und Damen) bei der praktischen Umsetzung der Ideen kurzfristig nicht mehr erreichbar und das arbeitende Volk darf die guten (theoretischen) Ansätze im Feld auslöffeln. Beim betrachten der Probleme mit dem Gleis 7, welches eigentlich klar geregelt und definiert ist, frage ich mich wie die Transportunternehmen dem Kunden mitteilen wollen, welcher Preis jetzt gerade für diesen Zug gültig ist. Gerechter weise müsste das Wetter auch in die Preisberechnung einfliessen, da an einem verregneten Sonntag weniger leute in die Berge fahren als bei Sonnenschein…

Ich denke, dass der Zugang zum ÖV so einfach wie möglich gestaltet werden muss, damit er auch rege benutzt wird. Wenn es dann halt einige “buchhalterischen Ungerechtigkeiten” gibt, was soll’s?

Ich beneide auf jeden Fall die Kundenberater und Zugbegleiter nicht, welche eine solche Strategie im Alltag umsetzen und für die Verursacher den Blitzableiter spielen müssen.

Mir wird ganz schlecht, wenn ich dran denke, dass die SBB irgendwann so ein Kundenunfreundliches Unternehmen wie die DB werden könnte!

Ich werde ja hoffentlich bald gewählt, dann werde ich sowas zusammen mit anderen, die auch noch ein wenig normal im Kopf sind, verhindern, den neuen Chef absägen, und jemand da hinstellen, der weiss, worums bei der Bahn geht!