Comments on: Der neue Tarifverbund Schweiz http://schweizweit.net/2008/06/27/der-neue-tarifverbund-schweiz/ Wed, 03 Dec 2008 22:43:08 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6.3 By: Heinz http://schweizweit.net/2008/06/27/der-neue-tarifverbund-schweiz/#comment-10409 Heinz Wed, 16 Jul 2008 12:23:21 +0000 http://schweizweit.net/?p=1034#comment-10409 Grundsätzlich wäre ein "Tarifverbund Schweiz" eine gute Sache. Im Grunde genommen gibt es diesen bereits in Form des GA. Auch die Einzelfahrscheine und MFK decken dank ch-direct beinahe die ganze Schweiz ab. Ein Anfang ist somit bereits gemacht. Die Probleme liegen aber in den Details. So können sich die Verkehrsbetriebe zum Beispiel nicht einigen, ob eine Tageskarte bis Mitternacht, bis Betriebschluss oder genau 24 Stunden gültig sein soll. Weitere Beispiele kennt jeder, der mit dem ÖV zu tun hat ... Ein weiteres Problem ist die föderalistische Organisation des ÖV. Der Kanton bestimmt in der Regel das Angebot und die entsprechenden Abgeltungen an die Verkehrsbetriebe. Dazu verlangen sie liniengenaue Abrechnungen über Kosten und Erträge, was manchem Buchhalter bei den Verkehrsbetrieben zu kopfschmerzen führt, insbesondere im Stadtverkehr. Das schlimmste Problem sind jedoch die Politiker, welche in den verschiedenen Kommissionen sitzen, obwohl sie von Tuten und Blasen keine Ahnung haben. Sie verlangen von den Dienstleistern (Transportunternehmen) einen maximalen Service, der aber nichts kosten darf (und natürlich vor allem im eigenen Wahlkreis/Wohnort). Die Folgen sind der höhere Druck auf das Personal und minimalistische Ansätze bei der Wartung und beim Kundendienst. Wenn man die ganzen Mechanismen, welche zum heutigen Tarifwesen geführt haben, anschaut, können wir froh sein ein so flexibles System zu haben. Verglichen mit anderen Ländern sind wir verwöhnt! Ein Tarifverbund Schweiz wird meiner Ansicht nach erst möglich, wenn alle Transportunternehmen fusionieren und eine einzige Stelle das Angebot bestimmt. Ob diese Situation hingegen erstrebenswert wäre, lasse ich an dieser Stelle mal offen. Grundsätzlich wäre ein “Tarifverbund Schweiz” eine gute Sache. Im Grunde genommen gibt es diesen bereits in Form des GA. Auch die Einzelfahrscheine und MFK decken dank ch-direct beinahe die ganze Schweiz ab. Ein Anfang ist somit bereits gemacht.

Die Probleme liegen aber in den Details. So können sich die Verkehrsbetriebe zum Beispiel nicht einigen, ob eine Tageskarte bis Mitternacht, bis Betriebschluss oder genau 24 Stunden gültig sein soll. Weitere Beispiele kennt jeder, der mit dem ÖV zu tun hat …

Ein weiteres Problem ist die föderalistische Organisation des ÖV. Der Kanton bestimmt in der Regel das Angebot und die entsprechenden Abgeltungen an die Verkehrsbetriebe. Dazu verlangen sie liniengenaue Abrechnungen über Kosten und Erträge, was manchem Buchhalter bei den Verkehrsbetrieben zu kopfschmerzen führt, insbesondere im Stadtverkehr.

Das schlimmste Problem sind jedoch die Politiker, welche in den verschiedenen Kommissionen sitzen, obwohl sie von Tuten und Blasen keine Ahnung haben. Sie verlangen von den Dienstleistern (Transportunternehmen) einen maximalen Service, der aber nichts kosten darf (und natürlich vor allem im eigenen Wahlkreis/Wohnort). Die Folgen sind der höhere Druck auf das Personal und minimalistische Ansätze bei der Wartung und beim Kundendienst.

Wenn man die ganzen Mechanismen, welche zum heutigen Tarifwesen geführt haben, anschaut, können wir froh sein ein so flexibles System zu haben. Verglichen mit anderen Ländern sind wir verwöhnt!

Ein Tarifverbund Schweiz wird meiner Ansicht nach erst möglich, wenn alle Transportunternehmen fusionieren und eine einzige Stelle das Angebot bestimmt. Ob diese Situation hingegen erstrebenswert wäre, lasse ich an dieser Stelle mal offen.

]]> By: Titus http://schweizweit.net/2008/06/27/der-neue-tarifverbund-schweiz/#comment-10259 Titus Sun, 13 Jul 2008 14:11:32 +0000 http://schweizweit.net/?p=1034#comment-10259 Apropos nationalem Tarifverbund: Da tut sich tatsächlich etwas, siehe Link hinter meinem Namen. Apropos nationalem Tarifverbund: Da tut sich tatsächlich etwas, siehe Link hinter meinem Namen.

]]> By: Sandra-Lia http://schweizweit.net/2008/06/27/der-neue-tarifverbund-schweiz/#comment-9783 Sandra-Lia Wed, 02 Jul 2008 10:47:00 +0000 http://schweizweit.net/?p=1034#comment-9783 Ja, warum nicht? Du kannst den Spiess doch auch umdrehen, und sagen: GA im Abo kost normal zb. 499.-, mit Halbtax halt nur 249.- pro Monat. Problem gelöst! Ja, warum nicht? Du kannst den Spiess doch auch umdrehen, und sagen: GA im Abo kost normal zb. 499.-, mit Halbtax halt nur 249.- pro Monat. Problem gelöst!

]]> By: Pascal http://schweizweit.net/2008/06/27/der-neue-tarifverbund-schweiz/#comment-9742 Pascal Mon, 30 Jun 2008 12:18:23 +0000 http://schweizweit.net/?p=1034#comment-9742 Ein Halbtax kaufen um ein anderes Abonnement (Monatskarte) 50% günstiger zu erwerben. Wo bleibt da noch der Sinn des Halbtaxabonnements? Wenn z. Bsp. die Monatskarte CHF 200.- kostet dann wäre ja jeder beschissen der das Halbtax nicht kauft. Vorausgesetzt man fährt mindestens zwei Monate. Ich finde, dass das Halbtax keine Ermässigung auf andere Abonnement gibt ist richtig. Stellt euch einmal vor man würde auch auf die GA's (auch das GA gibts bekanntlich im Monatsabonnement) 50% Ermässigung kriegen... Ein Halbtax kaufen um ein anderes Abonnement (Monatskarte) 50% günstiger zu erwerben. Wo bleibt da noch der Sinn des Halbtaxabonnements? Wenn z. Bsp. die Monatskarte CHF 200.- kostet dann wäre ja jeder beschissen der das Halbtax nicht kauft. Vorausgesetzt man fährt mindestens zwei Monate. Ich finde, dass das Halbtax keine Ermässigung auf andere Abonnement gibt ist richtig. Stellt euch einmal vor man würde auch auf die GA’s (auch das GA gibts bekanntlich im Monatsabonnement) 50% Ermässigung kriegen…

]]> By: Sandra-Lia http://schweizweit.net/2008/06/27/der-neue-tarifverbund-schweiz/#comment-9713 Sandra-Lia Mon, 30 Jun 2008 08:45:29 +0000 http://schweizweit.net/?p=1034#comment-9713 Ja, dieses Problem würde sich jedoch durch meinen Vorschlag auch lösen, da du dann wirklich von jedem Ort in der Schweiz aus ein Ticket nur brauchst. Und mit den heutigen Display-Automaten ist dies nun wirklich kein Problem, zu bewerkstelligen Ja, dieses Problem würde sich jedoch durch meinen Vorschlag auch lösen, da du dann wirklich von jedem Ort in der Schweiz aus ein Ticket nur brauchst. Und mit den heutigen Display-Automaten ist dies nun wirklich kein Problem, zu bewerkstelligen

]]> By: Adrian http://schweizweit.net/2008/06/27/der-neue-tarifverbund-schweiz/#comment-9586 Adrian Sat, 28 Jun 2008 19:26:59 +0000 http://schweizweit.net/?p=1034#comment-9586 Ich denke es ist nur noch eine Frage der Zeit, bis wir einen Tarifverbund Schweiz haben. Es gibt im Moment noch Gebiete die nicht durch einen Tarifverbund abgedeckt sind, aber es ist effektiv ein Problem, wenn ich im Vorraus ein Ticket für einen anderen Tarifverbund lösen will. Das Bahnnetz in der Schweiz gleicht eigentlich auch bald einem S-Bahn Netz und so ist eigentlich die Entwicklung nur logisch. Ich denke es ist nur noch eine Frage der Zeit, bis wir einen Tarifverbund Schweiz haben. Es gibt im Moment noch Gebiete die nicht durch einen Tarifverbund abgedeckt sind, aber es ist effektiv ein Problem, wenn ich im Vorraus ein Ticket für einen anderen Tarifverbund lösen will. Das Bahnnetz in der Schweiz gleicht eigentlich auch bald einem S-Bahn Netz und so ist eigentlich die Entwicklung nur logisch.

]]> By: Andreas Hobi http://schweizweit.net/2008/06/27/der-neue-tarifverbund-schweiz/#comment-9582 Andreas Hobi Sat, 28 Jun 2008 14:14:59 +0000 http://schweizweit.net/?p=1034#comment-9582 BTW: Dieser Artikel könnte Dich noch interessieren: <a href="http://privatisierungstoppen.deinebahn.de/story/54/2754.html">Richtige Fahrkarte, falscher Zug</a> ;) BTW: Dieser Artikel könnte Dich noch interessieren: Richtige Fahrkarte, falscher Zug ;)

]]> By: Sandra-Lia http://schweizweit.net/2008/06/27/der-neue-tarifverbund-schweiz/#comment-9579 Sandra-Lia Sat, 28 Jun 2008 08:50:25 +0000 http://schweizweit.net/?p=1034#comment-9579 Naja, als kleine Ausnahme könnte man irgendwelche Seilbahnen oder zb. die Bahn auf das Jungfraujoch sehen. Sprich, Verbindungen, die nicht Relevant für den Personenverkehr sind. (ich mein, auf dem Jungfrau lebt wohl ja niemand) Naja, als kleine Ausnahme könnte man irgendwelche Seilbahnen oder zb. die Bahn auf das Jungfraujoch sehen. Sprich, Verbindungen, die nicht Relevant für den Personenverkehr sind. (ich mein, auf dem Jungfrau lebt wohl ja niemand)

]]> By: Andreas Hobi http://schweizweit.net/2008/06/27/der-neue-tarifverbund-schweiz/#comment-9575 Andreas Hobi Fri, 27 Jun 2008 18:15:01 +0000 http://schweizweit.net/?p=1034#comment-9575 Alles klar! ;) Ja so macht es natürlich Sinn. Müsste nur noch dafür gesorgt werden, dass alle Transportunternehmen mitmachen. Evtl (beziehungsweise ziemlich sicher) müsste da vom Bund eine neue Gesetzlage geschaffen werden. Sinngemäss: Wer in der Schweiz ein Transportunternehmen führt, muss sich an diesem Tarif beteiligen... Keine Ahnung, ob dies geht... Aber wäre mit Sicherheit interessant! :) Alles klar! ;) Ja so macht es natürlich Sinn.

Müsste nur noch dafür gesorgt werden, dass alle Transportunternehmen mitmachen. Evtl (beziehungsweise ziemlich sicher) müsste da vom Bund eine neue Gesetzlage geschaffen werden. Sinngemäss: Wer in der Schweiz ein Transportunternehmen führt, muss sich an diesem Tarif beteiligen…

Keine Ahnung, ob dies geht… Aber wäre mit Sicherheit interessant! :)

]]> By: Sandra-Lia http://schweizweit.net/2008/06/27/der-neue-tarifverbund-schweiz/#comment-9572 Sandra-Lia Fri, 27 Jun 2008 15:20:16 +0000 http://schweizweit.net/?p=1034#comment-9572 Den Vorschlag, welchen ich erarbeitet hab, hat nichts mit dem jetzigen Libero zu tun. Das war einfach mein Konzept. Du müsstest dir gar nichts merken. Auch der Kunde nicht. Dahingehend hab ich mich falsch ausgedrückt. Es gäbe dann ein Bahnbillet von (nehm als Beispiel mich) Bellach nach Zürich Dann kann ich entscheiden, ob ich damit mit dem Bus von Bellach nach Solothurn fahr, oder mit dem Regio, und dann in Zürich ist halt nicht am HB schluss, sondern da, wo die Stadt (oder eben die Zone) aufhört. Auf dem Ticket stände dann eben: Bellach (Z: 5366) -> Zürich (Z: 0110) (nur als Beispiel) somit ist auch klar, das egal in welchem Ort das Ticket gekauft wurde, welcher in Z: 5366 liegt, das Ticket für EINE Richtung auch gilt. Einzig, sobald du innerhalb von einer Stadt bist, kannst du natürlich auch nur 1 Zone lösen Was ich mit meinem Beispiel von Basel nach Langendorf meinte, ist genau das, was ich mit meinem Vorschlag verbessern will. Es soll nur noch 1!!! Ticket geben, egal, von wo nach wo du willst. Und wenn du in Arth Goldau am Tierpark ins Postauto steigst, und dann in den Zug nach Ariolo, und von da ins Postauto nach Bellinzona, was weiss ich. 1 Ticket! Dann ist das Verkehrsmittel egal. Das will ich erreichen. Noch fragen? Den Vorschlag, welchen ich erarbeitet hab, hat nichts mit dem jetzigen Libero zu tun. Das war einfach mein Konzept.

Du müsstest dir gar nichts merken. Auch der Kunde nicht. Dahingehend hab ich mich falsch ausgedrückt.

Es gäbe dann ein Bahnbillet von (nehm als Beispiel mich)

Bellach nach Zürich

Dann kann ich entscheiden, ob ich damit mit dem Bus von Bellach nach Solothurn fahr, oder mit dem Regio, und dann in Zürich ist halt nicht am HB schluss, sondern da, wo die Stadt (oder eben die Zone) aufhört.

Auf dem Ticket stände dann eben: Bellach (Z: 5366) -> Zürich (Z: 0110) (nur als Beispiel) somit ist auch klar, das egal in welchem Ort das Ticket gekauft wurde, welcher in Z: 5366 liegt, das Ticket für EINE Richtung auch gilt.

Einzig, sobald du innerhalb von einer Stadt bist, kannst du natürlich auch nur 1 Zone lösen

Was ich mit meinem Beispiel von Basel nach Langendorf meinte, ist genau das, was ich mit meinem Vorschlag verbessern will.

Es soll nur noch 1!!! Ticket geben, egal, von wo nach wo du willst.

Und wenn du in Arth Goldau am Tierpark ins Postauto steigst, und dann in den Zug nach Ariolo, und von da ins Postauto nach Bellinzona, was weiss ich. 1 Ticket! Dann ist das Verkehrsmittel egal.

Das will ich erreichen.

Noch fragen?

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