Comments on: Euro08: Tag 3 | Worst Case im Bahnhof http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/ Thu, 04 Dec 2008 02:51:56 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6.3 By: Gumbo http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9383 Gumbo Fri, 13 Jun 2008 07:43:46 +0000 http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9383 Diese Türen sind für U-Bahnen eine gute Idee. Aber die SBB wird sowas schon aus Kostengründen kaum wollen. Und die Lokführer könnten eh nicht präzise anhalten. Dazu kommt, dass bei uns verschiedene Wagentypen mit nicht identischen Abständen der Türen verkehren. Ich persönlich stehe bei einfahrendem Zug und einer Menge Leute immer zurück, damit mich niemand schubsen kann. Diese Türen sind für U-Bahnen eine gute Idee. Aber die SBB wird sowas schon aus Kostengründen kaum wollen. Und die Lokführer könnten eh nicht präzise anhalten. Dazu kommt, dass bei uns verschiedene Wagentypen mit nicht identischen Abständen der Türen verkehren. Ich persönlich stehe bei einfahrendem Zug und einer Menge Leute immer zurück, damit mich niemand schubsen kann.

]]> By: Andreas Hobi | schweizweit.net http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9357 Andreas Hobi | schweizweit.net Thu, 12 Jun 2008 20:32:55 +0000 http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9357 Bei diesen Platform Screen Doors stellt sich einfach auch die Frage der Sicherheit, wenn sich grosse Menschenmassen in der Nähe befinden. Es könnten dann nämlich zwei Gefahrensituationen entstehen: 1. Es entsteht ein Gedränge, die Türen und Wände halten dem Druck stand, die Menschen direkt an den Türen und Wänden werden erdrückt oder leiden an Atemnot. 2. Es entsteht ein Gedränge, die Türen und Wände halten dem Druck <strong>nicht</strong> stand, Menschen fallen in den Gleisbereich... Vermutlich müsste man bereits vorher mit entsprechenden Massnahmen vorgehen: Nur eine erträglich hohe Anzahl an Menschen auf die Perrons lassen und davor nur eine entsprechende Menge an Leuten in jenen Bereich lassen, welcher zu den Perrons führt. (Oder so ähnlich.) Zurück zum Artikel: Ich denke nicht, dass in einem der Host City-Bahnhöfe etwas ernsthaftes geschehen wird. Es war eher so eine "Was-wäre-wenn...-Überlegung". Nicht dass noch der Eindruck entsteht, die SBB sei nicht um die Sicherheit ihrer Fahrgäste bemüht! :) Bei diesen Platform Screen Doors stellt sich einfach auch die Frage der Sicherheit, wenn sich grosse Menschenmassen in der Nähe befinden. Es könnten dann nämlich zwei Gefahrensituationen entstehen:

1. Es entsteht ein Gedränge, die Türen und Wände halten dem Druck stand, die Menschen direkt an den Türen und Wänden werden erdrückt oder leiden an Atemnot.
2. Es entsteht ein Gedränge, die Türen und Wände halten dem Druck nicht stand, Menschen fallen in den Gleisbereich…

Vermutlich müsste man bereits vorher mit entsprechenden Massnahmen vorgehen: Nur eine erträglich hohe Anzahl an Menschen auf die Perrons lassen und davor nur eine entsprechende Menge an Leuten in jenen Bereich lassen, welcher zu den Perrons führt. (Oder so ähnlich.)

Zurück zum Artikel: Ich denke nicht, dass in einem der Host City-Bahnhöfe etwas ernsthaftes geschehen wird. Es war eher so eine “Was-wäre-wenn…-Überlegung”.

Nicht dass noch der Eindruck entsteht, die SBB sei nicht um die Sicherheit ihrer Fahrgäste bemüht! :)

]]> By: Peter http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9355 Peter Thu, 12 Jun 2008 19:33:35 +0000 http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9355 Zur sicheren Lösung solcher Probleme müssen Bahnsteigtüren oder auf Englisch <a href="http://www.platformscreendoors.com/">Platform Screen Doors</a> eingesetzt werden. Ich denke, die wird man zumindest im Nahverkehr in Zukunft häufiger sehen, denn die Bevölkerung wird älter und der Verkehr wird zunehmen. Zur sicheren Lösung solcher Probleme müssen Bahnsteigtüren oder auf Englisch Platform Screen Doors eingesetzt werden. Ich denke, die wird man zumindest im Nahverkehr in Zukunft häufiger sehen, denn die Bevölkerung wird älter und der Verkehr wird zunehmen.

]]> By: Adrian http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9223 Adrian Tue, 10 Jun 2008 19:21:13 +0000 http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9223 Bezüglich Zugangsbeschränkung zum Perron: In Dübendorf während dem RollingStones Konzert wurde dies genau gemacht. Ich schätze auch, dass dies auch beim Madonna Konzert der Fall ist. Da aber auch relativ viele Züge innerhalb von kurzer Zeit die Leute wegshuttlelten, war eine Überfüllung auch kein Problem. Beide Gleise wurden zum Teil in die gleiche Richtung mit Zügen belegt. Wer sich das nicht entgehen lassen will muss also Ende August nach Dübendorf kommen. Bezüglich Zugangsbeschränkung zum Perron: In Dübendorf während dem RollingStones Konzert wurde dies genau gemacht. Ich schätze auch, dass dies auch beim Madonna Konzert der Fall ist. Da aber auch relativ viele Züge innerhalb von kurzer Zeit die Leute wegshuttlelten, war eine Überfüllung auch kein Problem. Beide Gleise wurden zum Teil in die gleiche Richtung mit Zügen belegt. Wer sich das nicht entgehen lassen will muss also Ende August nach Dübendorf kommen.

]]> By: Andreas Hobi | schweizweit.net http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9217 Andreas Hobi | schweizweit.net Tue, 10 Jun 2008 18:04:52 +0000 http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9217 <em>@ Thomas Zuberbuehler:</em> Du verpasst echt was! :) @ Thomas Zuberbuehler:
Du verpasst echt was! :)

]]> By: Thomas Zuberbuehler http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9215 Thomas Zuberbuehler Tue, 10 Jun 2008 17:59:10 +0000 http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9215 Gott sei Dank bin ich waehrend der ganzen EM nicht in der Schweiz...! Gott sei Dank bin ich waehrend der ganzen EM nicht in der Schweiz…!

]]> By: Andreas Hobi | schweizweit.net http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9200 Andreas Hobi | schweizweit.net Tue, 10 Jun 2008 14:24:08 +0000 http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9200 <em>@ Gumbo:</em> Doch doch, es gibt einige Lokführer, welche in solchen Situationen pfeifen (in Zürich kommt dies nicht selten vor) oder auch mal langsamer einfahren. Doch das langsame Einfahren wird oftmals durch die sehr knappen Fahrpläne erschwert. Manchmal "liegt es einfach nicht drin" vorsichtig zu fahren. Vorallem dann, wenn der Zug sowieso schon mit Verspätung verkehrt. @ Gumbo:
Doch doch, es gibt einige Lokführer, welche in solchen Situationen pfeifen (in Zürich kommt dies nicht selten vor) oder auch mal langsamer einfahren. Doch das langsame Einfahren wird oftmals durch die sehr knappen Fahrpläne erschwert. Manchmal “liegt es einfach nicht drin” vorsichtig zu fahren. Vorallem dann, wenn der Zug sowieso schon mit Verspätung verkehrt.

]]> By: Andreas Hobi | schweizweit.net http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9198 Andreas Hobi | schweizweit.net Tue, 10 Jun 2008 14:21:59 +0000 http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9198 <em>@ comch:</em> Endlich einer, der es gemerkt hat... ;o) Ja, es ist tatsächlich so, dass wir im Zug nicht überprüfen müssen, ob wirklich ein Arena-Ticket vorhanden ist. Jedoch brauchst Du ein Halbtax, eine Vorteilscard oder ein Euro-Halbtax. Und natürlich ein Handy. :) Die Anzahl der UBS-Arena-Railtickets ist jedoch beschränkt. (Ca. 30% des Fassungsvermögens der entsprechenden UBS-Arena.) Was mich erstaunt: Obwohl das Ticket nahezu geschenkt ist (13 Franken sind nun wirklich nicht alle Welt) habe ich bisher noch niemanden mit diesem Ticket angetroffen... @ comch:
Endlich einer, der es gemerkt hat… ;o) Ja, es ist tatsächlich so, dass wir im Zug nicht überprüfen müssen, ob wirklich ein Arena-Ticket vorhanden ist. Jedoch brauchst Du ein Halbtax, eine Vorteilscard oder ein Euro-Halbtax. Und natürlich ein Handy. :)

Die Anzahl der UBS-Arena-Railtickets ist jedoch beschränkt. (Ca. 30% des Fassungsvermögens der entsprechenden UBS-Arena.)

Was mich erstaunt: Obwohl das Ticket nahezu geschenkt ist (13 Franken sind nun wirklich nicht alle Welt) habe ich bisher noch niemanden mit diesem Ticket angetroffen…

]]> By: comch http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9197 comch Tue, 10 Jun 2008 14:11:27 +0000 http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9197 Apropos UBS-Arena ;-) Auf der Website der SBB wird ein UBS-Arena RailTicket beworben, mit dem man für 13.- von 16 Uhr bis Betriebsschluss von einem beliebigen Ort in der Schweiz in eine (gewählte) UBS-Arena reisen kann. Darf ich dieses Ticket eigentlich auch nutzen, wenn ich keine UBS-Arena besuche (sprich keine Tickets dafür habe), dennoch aber gerne von meinem Wohnort z.B. nach Genf reisen möchte? Habe auf der Page keine entsprechende Einschränkung gefunden, dennoch habe ich Zweifel... 13.- für z.B. Scuol - Genf retour ist ja schon nicht unattraktiv! Apropos UBS-Arena ;-) Auf der Website der SBB wird ein UBS-Arena RailTicket beworben, mit dem man für 13.- von 16 Uhr bis Betriebsschluss von einem beliebigen Ort in der Schweiz in eine (gewählte) UBS-Arena reisen kann. Darf ich dieses Ticket eigentlich auch nutzen, wenn ich keine UBS-Arena besuche (sprich keine Tickets dafür habe), dennoch aber gerne von meinem Wohnort z.B. nach Genf reisen möchte? Habe auf der Page keine entsprechende Einschränkung gefunden, dennoch habe ich Zweifel… 13.- für z.B. Scuol - Genf retour ist ja schon nicht unattraktiv!

]]> By: Gumbo http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9196 Gumbo Tue, 10 Jun 2008 13:47:45 +0000 http://schweizweit.net/2008/06/10/euro08-tag-3-worst-case-im-bahnhof/#comment-9196 Was ich aber auch nie verstehen werde, ist die Lokführer, die bei solchen Situationen nicht automatisch langsamer einfahren und halt auch mal pfeifen. Sie rauschen immer mit 30 in die Halle, egal, wie gefährlich es am Perron aussieht. Was ich aber auch nie verstehen werde, ist die Lokführer, die bei solchen Situationen nicht automatisch langsamer einfahren und halt auch mal pfeifen. Sie rauschen immer mit 30 in die Halle, egal, wie gefährlich es am Perron aussieht.

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