Bei der BLS darf ich mit Freude feststellen, dass man wieder die Philosophie vertritt, dass der Reisende als Kunde und nicht als grundsätzlich Verdächtiger zu behandelt ist.

Wer es “offizieller” haben möchte, kann im Tarif 652 unter Ziffer 22.01 nachlesen:

“Für die Fahrberechtigung ist die MFK vor Antritt der Fahrt an einem Entwerter abzustempeln.”

Mich würde brennend interessieren, welcher Paragraf bzw. welches Reglement das ist. Vor allem dessen Inhalt.

Meines Erachtens wird die Kundschaft nämlich nur ungenügend darüber informiert, was erlaubt ist und was nicht.

- Grundsätzlich erwarte ich mit Anstand und Respekt behandelt zu werden.

- Die Angestellten sollten sich bewusst werden, woher Ihr Lohn kommt (er kommt nicht vom Bund oder der Bank, nein er kommt von uns - den Kunden!)

Absolut einverstanden.

Wir als Familie sind einfach Kunden, ganz kleine Kunden der SBB/BLS - 2 Erwachsene und ein Kind jünger als 2J. Kein KMU oder sogar was von der Grösse einer Novartis, UBS und wie sie alle heissen. - aber wir sind ein Kunde und genau da erwarte ich gewisse Verbesserungen.

- Grundsätzlich erwarte ich mit Anstand und Respekt behandelt zu werden.

- Die Angestellten sollten sich bewusst werden, woher Ihr Lohn kommt (er kommt nicht vom Bund oder der Bank, nein er kommt von uns - den Kunden!)

- Ich erwarte, dass zB Du Andreas Hobi, Dich auch mal für uns Kunden stark machst, Dich in eine solche Situation hineinfühlen lernst und erkennst, dass da niemand bescheissen wollte, jemand aber bestraft wurde und dass Eure schönen Paragrafen nicht perfekt sind.

Darum braucht es eine sehr hohe Sozialkompetenz und situatives Vorgehen. Das wünsche ich mir von Dir und Deinen Kollegen.

PS: Noch zu deinem Kommentar. von heute morgen früh.
Es freut mich, dass Du denkst, dass man auch noch anders hätte reagieren können. Auch mit dem Grundsatz, dass man ein gültiges Billet braucht und alle gleich behandelt werden sollten stimme ich überein. Mit den letzten Satz ” Alles andere wäre Willkür und nicht im Interesse der Mehrheit der Kunden” - da habe ich aber meine grossen Zweifel.

Situationsgerecht zu handeln hat nicht’s mit Willkühr zu tun und ob die Mehrheit eine 80.- Busse wie sie meine Frau erhalten hat gutheissen würde das glaube ich nicht.

Wir als Familie sind einfach Kunden, ganz kleine Kunden der SBB/BLS - 2 Erwachsene und ein Kind

Die Welt ist nun mal nicht digital - scharz oder weiss - Andreas, es gibt auch Farben! Du weist sicher was ich damit meine..

Es ist beschämend zu erkennen, dass man grundsätzlich als Schwarzfahrer angesehen wird, bis man dann das Ticket hervorgenommen hat und den Herrn Kondukteur von Gegenteil überzeugen durfte.

Meine Frau hat sich am 8.6.08 in Bern am Schalter ein Ticket nach Uttigen gekauft. Beim Hochschieben des Kinderwagens via Rampe kommt ihr ein Strom gröhlender und hupender Holländer entgegen - Sie hält dem Kind die Ohren zu und “rettet sich” in den Zug. Danach stellte sie fest, dass sie es wegen der obigen Situation verpasst hat zu stempeln und schreibt die Details der Fahrt mit Kugelschreiber auf die Mehrfahrtenkarte. Den Rest der Story kannst Du dir denken..

Da kommt ein weiterer “Schwarz-Weiss Zugbegleiter” (sie waren zu zweit) vorbei, hört meiner Frau gar nicht richtig zu was Sie Ihm erzählen will, faucht ihr stattdessen etwas von Kugelschrieber und illegal entgegen und verlangt von meiner Frau die 80.- Zuschlag. Die Zeugen dieser Situation haben alle verständnislos den Kopf geschüttelt und meine Frau ermuntert dies nicht auf sich sitzen zu lassen.

Und was ist nun das Resultat dieses Vorgehens nach SBB/BLS Paragraf XY?

- Meine Frau wurde ohne Respekt und Anstand behandelt und mit einer Busse von 80.- abserviert.
- Mein knapp 2-jähriger Sohn war durch das Benehmen der beiden Zugbegleiter meiner Frau gegenüber den Rest des Tages völlig verstört und irritiert.

Ich bin wirklich überzeugt, dass der Grossteil der Zugbegleiter in der Schweiz völlig in Ordnung ist und Situationsgerecht reagieren kann. Ich habe viele, sehr gute Erfahrungen gemacht. Ein grosser Dank an diese!

Was jedoch meine Frau (und übrigens noch weitere Passagiere) da erleben mussten, war völlig inakzeptabel.

Und nun?

Wir als Familie sind einfach Kunden, ganz kleine Kunden der SBB/BLS - 2 Erwachsene und ein Kind

Aber es geht um die Sache: Wie gesagt, zuerst mal lernen, saubere Ansagen zu machen, und dann können wir über alles andere diskutieren.

Da ich nun Deinen Blog nicht mehr abonniert habe, bin ich auch nicht auf Deinen Beitrag gestossen. Ausserdem sollte ich auch mal andere Blogs zu Wort kommen lassen; Du warst ja schon ein paar Mal im Wochenrückblick zu finden. :)

Vielleicht klappt es nächstes Mal ja wieder.

Und die selben Leute wollen dann auch noch “hart auftreten” und meine Mitfahrenden schikanieren, wenn Sie mal eine Handeintragung auf einer MFK machen? Chani nöd ärnscht näh…

Zurück zum Thema hier. Bedenklich finde ich auch Andreas’ Reaktion hierauf:

Er steige nun wieder aufs Auto um, liess Schneider kurz darauf wissen. Naja… Das sagen sie alle…

Just for the record: Ich kenne Leute, die das tatsächlich gemacht haben. Wenn jemand wieder auf Unmengen von Benzin saufende Karossen umsteigen will, ist das gefälligst ernst zu nehmen und nicht ins Lächerliche zu ziehen. Vielleicht ist das hier eine leere Drohung - vielleicht aber auch nicht. Eine Person, die mangels adäquaten Auftretens seitens Zugspersonal aufs Auto umsteigt oder auch nur dran denkt, ist heutzutage ein Skandal. Die fehlbaren ZugsbegleiterInnen gehören wie gesagt in einen Nachhilfekurs geschickt und bekommen eine Notiz in ihrer Personalakte. Die kann man nach fünf Jahren von mir aus wieder löschen, wenn sie sich fortan tadellos verhalten haben. Jeder kann mal die Nerven verlieren, OK - aber nicht gegenüber oder in Gegenwart von Kundinnen und Kunden.

Mit Theddy gehe ich punkto Überwachungskameras nicht ganz einig; ich halte die Hysterie dagegen für übertrieben. Gefilmt zu werden hat meiner Ansicht nach noch zu keinen Ausschlägen oder schweren Krankheiten geführt. Wir Leben halt in einer Welt, in der sehr einfach Bilder und Videos gemacht werden können: Better get used to it. Ich fühle mich in Wagen oder Gegenden mit Videoüberwachung sicherer (das subjektive Sicherheitsgefühl entscheidet letztlich, auch wenn ich dann trotz Cam eins auf die Rübe bekomme).

Aber ich schweife wieder ab. In diesem Zusammenhang ist Andreas’ Aussage halt schon etwas ungeschickt. Es geht hier eben drum, wie Theddy schön herausstreicht, dass das Auftreten gewisser Kontrolleure allein schon ein grosses Ärgernis ist, nur schon zum Zuschauen bzw. Miterleben. Ich erlebe viele Kontrollen als korrekt, höflich und problemlos - leider gibts auch die anderen.

Leider haben viele Leute dann auch zu wenig Zivilcourage, um einzugreifen und das Personal auf sein Fehlverhalten aufmerksam zu machen. Aber - Theddy wird das kaum freuen, was ich jetzt schreibe :) - ich hoffe, dass solche Kontrollen wenigstens öfters versteckt mit Handy oder Digicam gefilmt und ins Internet gestellt werden. So hört die Schikaniererei dann wohl recht schnell auf. Dasselbe könnte man mit miserablen Ansagen machen (als Audiofile) - denn wer nicht mal in der Lage ist, korrekt und verständlich Durchsagen zu machen, ist offensichtlich im falschen Job.

Wenns nur noch auf diese leicht primitive Art geht - was solls. Hauptsache, es passiert was.

Wohlverstanden: Es kann der Eindruck entstehen, dass ich Schwarzfahren oder Massnahmen dagegen gutheisse. Das ist natürlich nicht der Fall. Es geht ausschliesslich ums “Wie”.

Und der letzte Abschnitt finde ich völlig deplaziert. Das sagen alle die Überwachungsfreaks mit ihren Kameras im öffentlichen Bereich auch immer wieder - man habe als normaler Bürger da nichts zu befürchten.

Nochmals und immer nur das: Es geht mir um die Haltung, wie die Kontrolleure auftreten - da habe ich wirklich schon oft unmögliche Beispiele erlebt - und mir scheint, dass die negativen Beispiele zunehmen. Im Zug will ich einfach keine Räuber- und Poli-Spiele. Schon nur zu beobachten, wie sich die Kontrolleure vor der Abfahrt eines Zuges verhalten - es ist einfach lächerlich. Sie tun so übertrieben unauffällig, dass es auffällt, wer da zusteigen wird.

Sinn dieser Hinweise ist es, dass sich der Fahrgast vergewissert, ob er auch wirklich ein Billett gekauft und seine Mehrfahrtenkarte entwertet hat. :)

Ein Kunde mit gültigem Fahrausweis hat ja bis zum heutigen Tag nichts zu befürchten, egal wie “streng” die Kontrolle auch sein mag.

Es ist jedoch klar, dass man die Kontrollen im Fernverkehr und Regionalverkehr nicht miteinander vergleichen kann. Dies sind zwei verschiedene Welten.

Das ist genau so ein Beispiel, das Bahnfahrenden völlig Schnurz ist. Wenn ich von A nach B will, nehme ich den Zug, der gemäss Fahrplan die beste Verbindung bietet. Ob das ein Bummler ist oder nicht, ob das Selbstkontrolle ist oder nicht, ist egal. Daher will ich als Kunde auch überall gleich zuvorkommend und freundlich behandelt werden, egal ob von einer zivilen Kontrolle oder von uniformiertem Personal.

Und danke, Theddy - ich kann Deine Sorgen und Aussagen nur unterstützen.

Solche Sachen wie Stefan sie beschrieben hat dürfen nicht passieren! Einfach nicht! Da gibts nur eins: Zwangsweise ab in den nächsten Workshop “wie ich Kundinnen und Kunden auch an schlechten Tagen gegenüber zu treten habe”.

Aber normal ist ein solches Verhalten natürlich nicht und ich kenne auch niemanden, der (oder die) sich ebenfalls so verhalten würde. Hoffen wir mal, dass es ein Einzelfall bleibt.

Auch ich selbst würde nie jemanden im Voraus in die Schublade der Schwarzfahrer schieben. Anders sieht es dann eventuell aus, wenn ich die Person kontrolliere und sie keinen gültigen Fahrausweis hat (oder die Karte nicht entwertet ist)…

Wenn ich frei habe und in meinen zivilen Kleidern einen Ausflug mache, fahre ich auch 1. Klasse. Und dabei wurde ich noch nie unter Generalverdacht gestellt. ;)

(Ok, im Dreieck Chur - Zürich - St. Gallen kennt man mich, da ist es klar. Aber auch im Tessin und in Richtung Bern / Westschweiz hat man mich immer nur während der Fahrt kontrolliert.)

Was hin und wieder vorkommt: Dass die Mitreisenden in der 1. Klasse mich ein wenig schräg anschauen; vorallem dann, wenn der Zug gut besetzt ist. So nach dem Motto: “Der hat bestimmt nur ein Billett für die 2. Klasse und nimmt mir auch noch den Platz weg.” ;o)

Der Grund, warum die Kondukteurin, die übrigens weiter vorne im Zug “eingeteilt” war, kam, hatte wahrscheinlich damit zu tun, weil ich nicht wie ein 1. Klasse Reisender aussehe :)

Nur verstehe ich dieses Verhalten nicht, von dieser Kondukteurin.

Im Fernverkehr ist es klar: Da meldest Du Dich einfach beim Zugpersonal. Im Regionalverkehr solltest Du Dich an den Lokführer wenden (sofern möglich). Wenn dies nicht geht, entwertest Du die Karte so bald als möglich, zum Beispiel beim Umsteigen. Oder Du schreibst mit einem Kugelschreiber in das unterste Feld, so wie es der oben im Artikel erwähnte Herr getan hat. Dies ist natürlich nur dann erlaubt, wenn kein funktionierender Entwerter vorhanden ist.

Deines der letzten Male stürmten sie fast den Zug, eilten im Gang nach vorne und hinten und sagten ihr Anliegen, die Billete zu kontrollieren, in einem barschen Ton.

Dass der Kontrolleur die Billette “in einem barschen Ton” verlangte, ist natürlich ein wenig unglücklich. Die andere Sache jedoch (der eine Kontrolleur beginnt an einem Ende des Wagens, der andere Kontrolleur am anderen Ende) ist so üblich. Damit will man verhindern, dass jemand den Wagen verlässt, ohne sein Billett gezeigt zu haben. Auf einige Fahrgäste mag dies übertrieben wirken, aber solange man ein gültiges Billett hat, geschieht einem auch nichts. ;)

Es ist jedoch klar, dass man die Kontrollen im Fernverkehr und Regionalverkehr nicht miteinander vergleichen kann. Dies sind zwei verschiedene Welten.

Es geht nicht um die “klare Linie” - es geht darum, dass ich immer mehr den Eindruck haben, wir Reisende stünden immer mehr und generell im Verdacht, zu schummeln. Und dieser Generalverdacht äussert sich eben in der Haltung, wie die Kontrolleure vorgehen. Deines der letzten Male stürmten sie fast den Zug, eilten im Gang nach vorne und hinten und sagten ihr Anliegen, die Billete zu kontrollieren, in einem barschen Ton. Das hat mit “klarer Linie” nichts zu tun, sondern ist falsches Gehabe im Gegenüber mit dem Kunden - wir sind immer noch Kunden der Bahn - und es galt einmal, dass der Kunde König sei. Das ist offenbar vorbei - man hat oft das Gefühl, der Kunde sei nichts als nur lästig.

Zum Entwertet: Also so selten kommt das auch wieder nicht vor.

Na, dann habe ich wohl bisher einfach immer Glück gehabt. Denn bei mir kommt es nur rund alle (geschätzte) vier Monate einmal vor, dass ein Fahrgast im Zug sitzt und sagt, der Entwerter sei defekt gewesen und er habe deshalb seine MFK nicht entwerten können. Bei der Masse, die ich täglich kontrolliere, doch eine verschwindend geringe Zahl im tiefsten Promillebereich. :)

Ich hoffe nicht, dass ich oder meine Kollegen als Rambos auftreten oder dass wir uns so benehmen. Viele von uns haben jedoch einfach eine klare Linie. Der Kunde hat jedoch jederzeit die Möglichkeit, sich an den Kundendienst der SBB zu wenden, wenn er sich von einem Zugbegleiter oder einer Zugbegleiterin ungerecht behandelt fühlt. Und die Kunden-Reaktionen werden auch tatsächlich ernst genommen, das kannst Du mir glauben.

Es würde zum Beispiel ziemlich harte Konsequenzen haben, wenn wir uns so benehmen würdne, wie der DB-Kollege in diesem Fall: http://www.mv-online.de/lokales/kreis_coesfeld/kreis_coesfeld/Endstation_Lutum_wegen_220_Euro.html

Zum Gruppenbillet: Sorry, das war falsch - das war nicht das Reisebüro, das Gruppenbillet hatte ich am Bahnhof bestellt.

Zum Thread. Wie schon Andi geschrieben hat, habe auch ich den Eindruck gekriegt, dass Reisende vermehrt im Grundverdacht stehen, zu schummeln. Das Rambo-Gehabe der Kontrolleure - ich schrieb es schon, geht mir als regelmässiger Zugfahrer immer mehr auf die Nerven.

@ theddy:
Wenn es in der Nähe einen funktionierenden Entwerter gibt, muss Du diesen nehmen. Aber natürlich musst Du nicht sechs Perrons weit laufen, nur um einen Entwerter zu benutzen. In den grösseren und mittleren Bahnhöfen hat es ja immer mehrere Entwerter pro Perron; da sollte es zumutbar sein, den nächsten Entwerter zu benutzen, wenn der erste nicht funktioniert. (Übrigens: Es kommt sowieso sehr selten vor, dass ein Entwerter nicht funktioniert.)

Was das Gruppenbillett anbelangt: Da müsste ich natürlich zuerst wissen, wer alles mitreiste (wie viele GA, Halbtax, Kinder, Jugendliche, Erwachsene etc.) und was auf dem Billett stand. :) Wenn auf dem Billett zum Beispiel steht “2 Erwachsene | 6 Halbtax | 4 GA” und dann sitzen im Zug 6 Personen ohne Halbtax / GA, 5 Personen mit Halbtax und ein Erwachsener… Ja dann musst Du natürlich nachzahlen.

Apropos Reisebüro: Ich würde Dir sowieso empfehlen, Bahnbillette in Zukunft im Bahnhof zu lösen. Es kommt nicht selten vor, dass im Reisebüro ausgestellte Fahrausweise nicht richtig ausgestellt sind…

@ Andi:
Wie gesagt, es ist schwierig, zwischen absichtlichem und ungewolltem “Schwarzfahren” zu unterscheiden.