“Monopolunternehmen” würde ich so mal nicht unterstreichen. :

Die SBB bekommt vom Bundesrat, von den Kantonen und von verschiedenen Organisationen (zum Beispiel: ZVV) Vorgaben, die sie einhalten muss. Tut sie dies nicht, hat es Konsequenzen. (Beim ZVV: Bonus- / Malus-System)

Die SBB sind ein Monopolunternehmen, ob Du das nun unterstreichen möchtest oder nicht. Daran ändert auch das lächerliche Bonus-Malus-System des ZVV nichts …

So gesehen hat die SBB schon Interesse, gute Arbeit zu liefern.

Leider ist von diesem Interesse im Alltag nichts zu spüren. Ich denke beispielsweise an die absurde Idee, «Pünktlichkeit» als «Fahrplanmässige Zeit plus bis zu 6 Minuten» zu definieren … :roll:

Was meinst Du eigentlich mit “Ich hoffe, Du wechselst früher oder später auch in die Privatwirtschaft.”?

Im Tagesanzeiger sagt es FDP-Generalsekretär Stefan Brupbacher ganz richtig: (Hervorhebung durch mich)

Es braucht Fachleute im Bereich Logistik – solche mit Bahnerfahrung und Finanzkenntnissen, mit Führungs- und Unternehmergeist.

Die SBB bekommt vom Bundesrat, von den Kantonen und von verschiedenen Organisationen (zum Beispiel: ZVV) Vorgaben, die sie einhalten muss. Tut sie dies nicht, hat es Konsequenzen. (Beim ZVV: Bonus- / Malus-System)

So gesehen hat die SBB schon Interesse, gute Arbeit zu liefern.

Mit meinem Artikel wollte ich auch nicht sagen, dass die SBB schlecht arbeitet oder sich gar nicht um Kunden und Mitarbeiter kümmert. In meinen Augen sind gute Ansätze vorhanden; es könnte einfach noch besser sein. ;)

Verglichen mit anderen Unternehmen, insbesonders aus der Privatwirtschaft, geht es und, so denke ich, recht gut. Die Sozialleistungen sind grösstenteils überdurchschnittlich und der Arbeitsdruck ist nicht ganz so gross, wie in anderen Unternehmen (Bsp: Callcenter).

Die beiden Verwaltungsräte Fontana und Otth treten in rund einem Monat zurück. Am 23. April 2008 wählt der Bundesrat neue Verwaltungsräte.