<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Kommentare zu: Das streng geheime Handbuch für Kondukteure</title>
	<atom:link href="http://schweizweit.net/2008/03/12/handbuch-fuer-kontrolleure-kondukteure-schaffner/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://schweizweit.net/2008/03/12/handbuch-fuer-kontrolleure-kondukteure-schaffner/</link>
	<description>Alles rund um die SBB und den Schweizer ÖV</description>
	<lastBuildDate>Fri, 10 Feb 2012 14:53:54 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>Von: Andreas Hobi</title>
		<link>http://schweizweit.net/2008/03/12/handbuch-fuer-kontrolleure-kondukteure-schaffner/comment-page-1/#comment-24088</link>
		<dc:creator>Andreas Hobi</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 11:07:06 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://schweizweit.net/2008/03/12/handbuch-fuer-kontrolleure-kondukteure-schaffner/#comment-24088</guid>
		<description>@ Hans Meier:
Es kommt ab und zu (so 1 - 2 mal im Monat) vor, dass sich jemand so viel Zeit nimmt mit dem Zeigen des Billettes, wie du.

Das ist auch kein Problem. Ich lasse den Fahrgästen alle Zeit der Welt. Das Billett muss aber einfach vorgewiesen werden, bevor du den Zug verlässt. Und du musst damit rechnen, dass ich als Zugbegleiter in einem solchen Fall &quot;zur Sicherheit&quot; noch einen Kollegen und allenfalls die im Zug anwesende Bahnpolizei-Patrouille herbeirufe. Nur so, um auf Nummer sicher zu gehen. :)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@ Hans Meier:<br />
Es kommt ab und zu (so 1 &#8211; 2 mal im Monat) vor, dass sich jemand so viel Zeit nimmt mit dem Zeigen des Billettes, wie du.</p>
<p>Das ist auch kein Problem. Ich lasse den Fahrgästen alle Zeit der Welt. Das Billett muss aber einfach vorgewiesen werden, bevor du den Zug verlässt. Und du musst damit rechnen, dass ich als Zugbegleiter in einem solchen Fall &#8220;zur Sicherheit&#8221; noch einen Kollegen und allenfalls die im Zug anwesende Bahnpolizei-Patrouille herbeirufe. Nur so, um auf Nummer sicher zu gehen. :)</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Von: Hans Meier</title>
		<link>http://schweizweit.net/2008/03/12/handbuch-fuer-kontrolleure-kondukteure-schaffner/comment-page-1/#comment-24087</link>
		<dc:creator>Hans Meier</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 10:55:39 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://schweizweit.net/2008/03/12/handbuch-fuer-kontrolleure-kondukteure-schaffner/#comment-24087</guid>
		<description>Haha ab heute kann jeder kontrolleur auf mein billet warten ich muss auch im überfüllten zug stehen und noch dafür bezahlen dann kann ich auch noch ein wenig die angestellten dieses sbb saftladens schickanieren und ihnen so am frühen morgen den tag versauen.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Haha ab heute kann jeder kontrolleur auf mein billet warten ich muss auch im überfüllten zug stehen und noch dafür bezahlen dann kann ich auch noch ein wenig die angestellten dieses sbb saftladens schickanieren und ihnen so am frühen morgen den tag versauen.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Von: Gumbo</title>
		<link>http://schweizweit.net/2008/03/12/handbuch-fuer-kontrolleure-kondukteure-schaffner/comment-page-1/#comment-7417</link>
		<dc:creator>Gumbo</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 May 2008 14:30:21 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://schweizweit.net/2008/03/12/handbuch-fuer-kontrolleure-kondukteure-schaffner/#comment-7417</guid>
		<description>Eine Bahn (in der Servicewüste Deutschland..), die nicht einmal ein paar Euro aufbringt, um die Hochgeschwindigkeits-Strecke vor dem Betreten durch eine Schafherde durch einen simplen Zaun zu schützen, wie es andere Bahnen auch tun müssen, macht es sich nicht leicht, ihre Kunden zufriedenzustellen. Der Unfall des ICE hätte nämlich auch Tote fordern können.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Eine Bahn (in der Servicewüste Deutschland..), die nicht einmal ein paar Euro aufbringt, um die Hochgeschwindigkeits-Strecke vor dem Betreten durch eine Schafherde durch einen simplen Zaun zu schützen, wie es andere Bahnen auch tun müssen, macht es sich nicht leicht, ihre Kunden zufriedenzustellen. Der Unfall des ICE hätte nämlich auch Tote fordern können.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Von: deine Bahn Infos &#187; Re: Ich fahre nie (mehr) mit der Bahn - Online-Kauf von Bahn-Tickets gestört</title>
		<link>http://schweizweit.net/2008/03/12/handbuch-fuer-kontrolleure-kondukteure-schaffner/comment-page-1/#comment-7408</link>
		<dc:creator>deine Bahn Infos &#187; Re: Ich fahre nie (mehr) mit der Bahn - Online-Kauf von Bahn-Tickets gestört</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 May 2008 08:05:13 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://schweizweit.net/2008/03/12/handbuch-fuer-kontrolleure-kondukteure-schaffner/#comment-7408</guid>
		<description>[...] bahnch bin ja noch nie viel mit der Bahn gefahren. Aber vor ca 5 &gt; Jahren ging wirklich alles schief. Es fing mit dem Ticketpreis &gt; an, ueber 200 DM fuer ca 200 km hin und zurueck. Die Verspaetung &gt; betrug 7 Stunden. Die Wartezeit wurde von Bahnbeamten mies &gt; gemacht, die Menschen ohne Fahrausweis aus den beheizten &gt; Wartehaeusschen rauswarfen. Und zuguterletzt habe ich die 200 DM &gt; Fahrt im Gang eines Schlafwagens auf dem Notsitz verbracht - um &gt; 5 Uhr morgens. Nie wieder Bahn, habe ich mir geschworen, und bis &gt; heute habe ich mich daran gehalten. Ein Europcar ist ruckzuck &gt; gemietet, wenn man am Flughafen ankommt und niemand Abholservice &gt; spielen moechte. Trotz steigender Spritpreise ist das immer noch &gt; billiger als die Bahn, und zudem auch flexibler. Man hat den &gt; Wagen ja 24 Stunden und kann noch einen Abstecher machen oder was &gt; erledigen. &gt; &gt; Marc, der nie mehr Bahn faehrt. Naja, ich war ein Jahr Bahncardbesitzer, und bin an ein paar Monate viel gependelt, das war so gerade billiger als Fliegen oder Leihwagen. Es hat mich allerdings bewogen, wieder Autofahrer zu werden. Der Service und die Pünktlichkeit der Bahn sind eine Zumutung, für die Hälfte des Preises vielleicht akzeptabel, aber ich kann jeden verstehen, der Auto oder Flugzeug vorzieht. Die _Sonderangebote_ der Internet sind auch ziemlich lächerlich. Was solls, die Bahn spiegelt einfach nur die Modernität und Flexibilität der deutschen Wirtschaft. mfg, LC   04:05 &#124; [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] bahnch bin ja noch nie viel mit der Bahn gefahren. Aber vor ca 5 &gt; Jahren ging wirklich alles schief. Es fing mit dem Ticketpreis &gt; an, ueber 200 DM fuer ca 200 km hin und zurueck. Die Verspaetung &gt; betrug 7 Stunden. Die Wartezeit wurde von Bahnbeamten mies &gt; gemacht, die Menschen ohne Fahrausweis aus den beheizten &gt; Wartehaeusschen rauswarfen. Und zuguterletzt habe ich die 200 DM &gt; Fahrt im Gang eines Schlafwagens auf dem Notsitz verbracht &#8211; um &gt; 5 Uhr morgens. Nie wieder Bahn, habe ich mir geschworen, und bis &gt; heute habe ich mich daran gehalten. Ein Europcar ist ruckzuck &gt; gemietet, wenn man am Flughafen ankommt und niemand Abholservice &gt; spielen moechte. Trotz steigender Spritpreise ist das immer noch &gt; billiger als die Bahn, und zudem auch flexibler. Man hat den &gt; Wagen ja 24 Stunden und kann noch einen Abstecher machen oder was &gt; erledigen. &gt; &gt; Marc, der nie mehr Bahn faehrt. Naja, ich war ein Jahr Bahncardbesitzer, und bin an ein paar Monate viel gependelt, das war so gerade billiger als Fliegen oder Leihwagen. Es hat mich allerdings bewogen, wieder Autofahrer zu werden. Der Service und die Pünktlichkeit der Bahn sind eine Zumutung, für die Hälfte des Preises vielleicht akzeptabel, aber ich kann jeden verstehen, der Auto oder Flugzeug vorzieht. Die _Sonderangebote_ der Internet sind auch ziemlich lächerlich. Was solls, die Bahn spiegelt einfach nur die Modernität und Flexibilität der deutschen Wirtschaft. mfg, LC   04:05 | [...]</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Von: Andi</title>
		<link>http://schweizweit.net/2008/03/12/handbuch-fuer-kontrolleure-kondukteure-schaffner/comment-page-1/#comment-4081</link>
		<dc:creator>Andi</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 14 Mar 2008 16:18:14 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://schweizweit.net/2008/03/12/handbuch-fuer-kontrolleure-kondukteure-schaffner/#comment-4081</guid>
		<description>Betreffend Ticketzeigen: Ich hab im Leben sicher schon etwa 1000mal das GA gezeigt; wer kann es da einem übel nehmen, wenn man trotz der Aufforderung &quot;Billette ab Olten bitte&quot; einfach weiterhin in seine Zeitung oder seinen Bildschirm starrt - in der Hoffnung, dass der Kondi einfach weiter geht... man fährt ja schliesslich legal. Klappt bei mir auch meistens - einfach ja nicht aufschauen :)

Betreffend Kundeninfo: In Eurer Mitarbeiterzeitschrift lobte Chief Blumenthal kürzlich zwei vorbildliche Fahrgastinformierer. Der eine war... ein Lokführer! Wenn der Kondukteur offensichtlich zu viel zu tun hat, wieso kann - wie in diesem Beispiel - dann nicht der Lokführer einspringen? Klar - das ist nicht seine primäre Aufgabe, und er ist für Durchsagen wohl auch nicht speziell ausgebildet, aber offenbar wäre es ja möglich - und wird von oben auch ausdrücklich gelobt... ich hab das auch schon erlebt, allerdings erst 2-3mal in zig Jahren.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Betreffend Ticketzeigen: Ich hab im Leben sicher schon etwa 1000mal das GA gezeigt; wer kann es da einem übel nehmen, wenn man trotz der Aufforderung &#8220;Billette ab Olten bitte&#8221; einfach weiterhin in seine Zeitung oder seinen Bildschirm starrt &#8211; in der Hoffnung, dass der Kondi einfach weiter geht&#8230; man fährt ja schliesslich legal. Klappt bei mir auch meistens &#8211; einfach ja nicht aufschauen :)</p>
<p>Betreffend Kundeninfo: In Eurer Mitarbeiterzeitschrift lobte Chief Blumenthal kürzlich zwei vorbildliche Fahrgastinformierer. Der eine war&#8230; ein Lokführer! Wenn der Kondukteur offensichtlich zu viel zu tun hat, wieso kann &#8211; wie in diesem Beispiel &#8211; dann nicht der Lokführer einspringen? Klar &#8211; das ist nicht seine primäre Aufgabe, und er ist für Durchsagen wohl auch nicht speziell ausgebildet, aber offenbar wäre es ja möglich &#8211; und wird von oben auch ausdrücklich gelobt&#8230; ich hab das auch schon erlebt, allerdings erst 2-3mal in zig Jahren.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Von: steffi</title>
		<link>http://schweizweit.net/2008/03/12/handbuch-fuer-kontrolleure-kondukteure-schaffner/comment-page-1/#comment-4071</link>
		<dc:creator>steffi</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 13 Mar 2008 20:10:50 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://schweizweit.net/2008/03/12/handbuch-fuer-kontrolleure-kondukteure-schaffner/#comment-4071</guid>
		<description>oft ist es auch so, dass reisende die lesen (ohne kopfhörer) sämtliche nebengeräusche ausschalten (müssen), damit sie sich auf die lektüre konzentrieren können.
somit wird auch das grüezi... ausgeschlossen.

Natürlich muss ich gumbo auch recht geben, dass nicht alle &quot;laut&quot; in den wagen kommen. manchmal wirds aber auch einfach vom lärmpegel im wagen verschlungen...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>oft ist es auch so, dass reisende die lesen (ohne kopfhörer) sämtliche nebengeräusche ausschalten (müssen), damit sie sich auf die lektüre konzentrieren können.<br />
somit wird auch das grüezi&#8230; ausgeschlossen.</p>
<p>Natürlich muss ich gumbo auch recht geben, dass nicht alle &#8220;laut&#8221; in den wagen kommen. manchmal wirds aber auch einfach vom lärmpegel im wagen verschlungen&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Von: Gumbo</title>
		<link>http://schweizweit.net/2008/03/12/handbuch-fuer-kontrolleure-kondukteure-schaffner/comment-page-1/#comment-4033</link>
		<dc:creator>Gumbo</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 12 Mar 2008 15:30:31 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://schweizweit.net/2008/03/12/handbuch-fuer-kontrolleure-kondukteure-schaffner/#comment-4033</guid>
		<description>Billette zeigen muss sein. Auch wenn es regelmässige Pendler nervt. Was den Pendler aber noch mehr nervt ist, wenn die Kontrolle leise und ohne Begrüssung in den Wagen schleicht und nur den am nächsten Sitzenden leise Grüezi sagt, Billette bitte. 
Früher einmal kamen die rein und riefen laut und deutlich, für alle hörbar (ich meine nicht diejenigen mit dem Walkman oder Handi im Ohr): &quot;Guten Tag miteinander, nächster Halt Bern, Ihre Billette bitte!&quot; Dann hatte mach auch am anderern Wagenende Zeit, sein Billett hervorzuklauben.
Heute kommt es vor, dass ich ohne Kopfhörer plötlich gewahr werde, dass der Kondi vor mir steht. Dass es dann eine Verzögerung gibt, bis ich das Abo zeige, ist klar.
Natürlich, ich könnte es ja schon vorher einfach aufs Tischli legen, aber 
a) vergesse ich es dann dort, und
b) kommt die Kontrolle oft nicht.
Gumbo</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Billette zeigen muss sein. Auch wenn es regelmässige Pendler nervt. Was den Pendler aber noch mehr nervt ist, wenn die Kontrolle leise und ohne Begrüssung in den Wagen schleicht und nur den am nächsten Sitzenden leise Grüezi sagt, Billette bitte.<br />
Früher einmal kamen die rein und riefen laut und deutlich, für alle hörbar (ich meine nicht diejenigen mit dem Walkman oder Handi im Ohr): &#8220;Guten Tag miteinander, nächster Halt Bern, Ihre Billette bitte!&#8221; Dann hatte mach auch am anderern Wagenende Zeit, sein Billett hervorzuklauben.<br />
Heute kommt es vor, dass ich ohne Kopfhörer plötlich gewahr werde, dass der Kondi vor mir steht. Dass es dann eine Verzögerung gibt, bis ich das Abo zeige, ist klar.<br />
Natürlich, ich könnte es ja schon vorher einfach aufs Tischli legen, aber<br />
a) vergesse ich es dann dort, und<br />
b) kommt die Kontrolle oft nicht.<br />
Gumbo</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

