Kommentare zu: Brutaler Angriff auf SBB-Zugbegleiter http://schweizweit.net/2008/02/12/brutaler-angriff-auf-sbb-zugbegleiter/ Mehr als nur Bahnhof Thu, 09 Sep 2010 09:34:40 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 Von: Gumbo http://schweizweit.net/2008/02/12/brutaler-angriff-auf-sbb-zugbegleiter/comment-page-1/#comment-3747 Gumbo Tue, 04 Mar 2008 10:53:57 +0000 http://schweizweit.net/2008/02/12/brutaler-angriff-auf-sbb-zugbegleiter/#comment-3747 Das mit dem Lötschbergtunnel hat mit eventueller Evakuation zu tun. Gumbo Das mit dem Lötschbergtunnel hat mit eventueller Evakuation zu tun.
Gumbo

]]> Von: Andreas Hobi | schweizweit.net http://schweizweit.net/2008/02/12/brutaler-angriff-auf-sbb-zugbegleiter/comment-page-1/#comment-3502 Andreas Hobi | schweizweit.net Sun, 17 Feb 2008 16:44:53 +0000 http://schweizweit.net/2008/02/12/brutaler-angriff-auf-sbb-zugbegleiter/#comment-3502 Ich denke, es geht weniger darum, dass wir solche Gewalttaten besser verhindern können sondern eher, dass die Sicherheit der Fahrgäste so eher gewährleistet ist. (Falls der eine aus irgendwelchen Gründen nicht mehr "handlungsfähig" wäre...) Ausserdem hat man zu zweit eine grosse Menschenmenge besser im Griff als alleine. :) Ich denke, die lieben Kollegen vom Cisalpino, welcher im LBT stecken blieb, waren froh, nicht alleine zu sein: http://www.epochtimes.de/articles/2008/02/17/241177.html Ich denke, es geht weniger darum, dass wir solche Gewalttaten besser verhindern können sondern eher, dass die Sicherheit der Fahrgäste so eher gewährleistet ist.

(Falls der eine aus irgendwelchen Gründen nicht mehr “handlungsfähig” wäre…)

Ausserdem hat man zu zweit eine grosse Menschenmenge besser im Griff als alleine. :)

Ich denke, die lieben Kollegen vom Cisalpino, welcher im LBT stecken blieb, waren froh, nicht alleine zu sein: http://www.epochtimes.de/articles/2008/02/17/241177.html

]]> Von: Fredi http://schweizweit.net/2008/02/12/brutaler-angriff-auf-sbb-zugbegleiter/comment-page-1/#comment-3500 Fredi Sun, 17 Feb 2008 16:19:42 +0000 http://schweizweit.net/2008/02/12/brutaler-angriff-auf-sbb-zugbegleiter/#comment-3500 Aha, wegen möglichen Terroristen, die den schönen neuen Tunnel sprengen wollen also :) Aha, wegen möglichen Terroristen, die den schönen neuen Tunnel sprengen wollen also :)

]]> Von: Andreas Hobi | schweizweit.net http://schweizweit.net/2008/02/12/brutaler-angriff-auf-sbb-zugbegleiter/comment-page-1/#comment-3498 Andreas Hobi | schweizweit.net Sun, 17 Feb 2008 16:12:06 +0000 http://schweizweit.net/2008/02/12/brutaler-angriff-auf-sbb-zugbegleiter/#comment-3498 Das sind Sicherheitsvorschriften, die vom Bundesamt für Verkehr erlassen wurden. Das sind Sicherheitsvorschriften, die vom Bundesamt für Verkehr erlassen wurden.

]]> Von: Fredi http://schweizweit.net/2008/02/12/brutaler-angriff-auf-sbb-zugbegleiter/comment-page-1/#comment-3497 Fredi Sun, 17 Feb 2008 15:04:01 +0000 http://schweizweit.net/2008/02/12/brutaler-angriff-auf-sbb-zugbegleiter/#comment-3497 Wieso braucht es 2 Kontrolleure, wenn der Zug durch den Lötschberg fährt?? Wieso braucht es 2 Kontrolleure, wenn der Zug durch den Lötschberg fährt??

]]> Von: Andreas Hobi | schweizweit.net http://schweizweit.net/2008/02/12/brutaler-angriff-auf-sbb-zugbegleiter/comment-page-1/#comment-3419 Andreas Hobi | schweizweit.net Tue, 12 Feb 2008 11:49:35 +0000 http://schweizweit.net/2008/02/12/brutaler-angriff-auf-sbb-zugbegleiter/#comment-3419 Ich bin gespannt, ob und wie die SBB nun handelt... Habe übrigens soeben einen neuen Artikel zum Thema geschrieben: <a href="http://schweizweit.net/2008/02/12/prugel-zuge-bei-der-sbb-wie-ein-kondukteur-daruber-denkt/">Prügel-Züge bei der SBB: Wie ein Kondukteur darüber denkt</a> Ausserdem wurde ich von einem Schweizer Printmedium um ein Interview zu ebendiesem angefragt. Zurzeit liegt die Anfrage noch bei der dafür zuständigen Abteilung. Ich hoffe mal, die erlauben mir, das Interview zu geben. :) Ich bin gespannt, ob und wie die SBB nun handelt…

Habe übrigens soeben einen neuen Artikel zum Thema geschrieben: Prügel-Züge bei der SBB: Wie ein Kondukteur darüber denkt

Ausserdem wurde ich von einem Schweizer Printmedium um ein Interview zu ebendiesem angefragt. Zurzeit liegt die Anfrage noch bei der dafür zuständigen Abteilung. Ich hoffe mal, die erlauben mir, das Interview zu geben. :)

]]> Von: Peter http://schweizweit.net/2008/02/12/brutaler-angriff-auf-sbb-zugbegleiter/comment-page-1/#comment-3417 Peter Tue, 12 Feb 2008 10:58:38 +0000 http://schweizweit.net/2008/02/12/brutaler-angriff-auf-sbb-zugbegleiter/#comment-3417 Die Gewaltätigkeiten sind ein echts Problem. Schon in den achziger Jahren war die Wehntalerlinie wegen solchen Vorfällen unbeliebt. Meistens sind es renitente Fahrgäste, die an der Endstation nicht aussteigen wollen, besonders wenn sie versehentlich einen falschen zug erwischt haben und wegen dem ungewollten Abenteuer schon voller Wut sind. Auch bei der Strassenbahn gibt es für das Depotpersonal den unliebsamen Job bei der Einfahrt der Züge vor Betriebsschluss darauf zu achten, dass keine ungebetenen Gäste im Depot landen. In Amerika fahren die Zugegleiter im Vorortsverkehr sowieso zu zweit für einen Drei-Wagen-Zug. Auf längeren Zügen habe ich auch schon fünf Zugbegleiter gesehen. Der Personalbestand von Ende der fünfziger Jahre hat sich erhalten und wird in Zukunft sicher nicht abgebaut werden. Das Zugspersonal kann sich nicht vorstellen, wie wir in der Schweiz unbegleitete Züge fahren können. Ich glaube wir können uns das auch bald nicht mehr vorstellen. Auch bei der Strassenbahn wurden an einigen Orten wieder Schaffner eingeführt, z.B. in Amsterdam. Die Gewaltätigkeiten sind ein echts Problem. Schon in den achziger Jahren war die Wehntalerlinie wegen solchen Vorfällen unbeliebt. Meistens sind es renitente Fahrgäste, die an der Endstation nicht aussteigen wollen, besonders wenn sie versehentlich einen falschen zug erwischt haben und wegen dem ungewollten Abenteuer schon voller Wut sind.

Auch bei der Strassenbahn gibt es für das Depotpersonal den unliebsamen Job bei der Einfahrt der Züge vor Betriebsschluss darauf zu achten, dass keine ungebetenen Gäste im Depot landen.

In Amerika fahren die Zugegleiter im Vorortsverkehr sowieso zu zweit für einen Drei-Wagen-Zug. Auf längeren Zügen habe ich auch schon fünf Zugbegleiter gesehen. Der Personalbestand von Ende der fünfziger Jahre hat sich erhalten und wird in Zukunft sicher nicht abgebaut werden. Das Zugspersonal kann sich nicht vorstellen, wie wir in der Schweiz unbegleitete Züge fahren können. Ich glaube wir können uns das auch bald nicht mehr vorstellen.

Auch bei der Strassenbahn wurden an einigen Orten wieder Schaffner eingeführt, z.B. in Amsterdam.

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