Kommentare zu: SBB-Züge stehen im Stau

Von: RAFF

RAFF — Thu, 20 Dec 2007 07:23:36 +0000

Nein von Pferdekutschen wollen wir ja gar nicht reden. Aber auch in den 50er und 60er Jahren hatten wir Wirtschaftswachstum, ohne das Tausende von Menschen jeden Tag von Zürich nach Bern, von Basel nach Zürich usw. fuhren.
Es geht eher darum, dass man den Wirtschaftswachstum von der immer mehr steigernden Mobilität abkoppeln muss.
Es mag vielleicht irgendwann mal wirtschaftlich sein, dank Swissmetro & Co. im Tessin zu wohnen und jeden Tag nach Basel zur Arbeit zu fahren, aber ob wir uns das ökologisch leisten können, wage ich stark zu bezweifeln?

Von: Andreas Hobi (schweizweit.net)

Andreas Hobi (schweizweit.net) — Thu, 20 Dec 2007 00:26:38 +0000

@ Raff (Kommentar 3): Es ist wohl unbestritten, dass Mobilität zum Wirtschaftswachstum beiträgt. (Man stelle sich mal vor, wir würden immer noch mit Pferdekutschen herumfahren. Wo wäre unsere Wirtschaft dann?) Man müsste also Lösungen finden, die Mobilität zu reduzieren, ohne die Wirtschaft zu schädigen. Oder aber man sucht nach Möglichkeiten, das wachsende Mobilitätsbedürfnis zu befriedigen. Ein Beispiel dafür könnte der längst überfällige Bau der Swissmetro sein. Oder aber das System "Ultra", welches ich in diesem Wochenrückblick unter "Video der Woche" bereits kurz vorgestellt habe. (Momentan arbeite ich noch an einem Beitrag zu diesem Thema.)

Von: John

John — Wed, 19 Dec 2007 16:52:16 +0000

Von der Ankunft in Bern zurückgerechnet etwa 11 Minuten!

Von: Andreas Hobi (schweizweit.net)

Andreas Hobi (schweizweit.net) — Wed, 19 Dec 2007 16:16:28 +0000

Naja, ausschliessen will ich es auch nicht. Nur halte ich es nicht für sehr wahrscheinlich, dass ein BLS-Lokführer für einen “verloren gegangenen” SBB-Kollegen einspringt.

Blieb die S-Bahn danach noch lange stehen?

Von: John

John — Wed, 19 Dec 2007 15:51:07 +0000

Ja, diese Gedanken habe ich mir auch gemacht. Doch seit ich weiss für wen die BLS (ausser mit DB-Loks durch die Schweiz) auch noch fährt, schliesse ich nichts mehr aus!

Von: Chris

Chris — Wed, 19 Dec 2007 15:11:15 +0000

Richtig, die S-Bahn Bern ist grösstenteils von der BLS betrieben, ein Teil (Richtung Burgdorf und Emmental) von der RM (Regionalverkehr Mittelland).

Von: Andreas Hobi (schweizweit.net)

Andreas Hobi (schweizweit.net) — Wed, 19 Dec 2007 12:41:22 +0000

Mein erster Gedanke: “Da fehlte wohl im IR Lyss-Bern ein Lokführer…”

Aber irgendwie erscheint mir das unlogisch, denn die S-Bahn wird ja von der BLS betrieben und der IR von der SBB… Oder sehe ich da was falsch?

Von: John

John — Wed, 19 Dec 2007 12:12:32 +0000

Umsteigen in die S-Bahn!
Auch dies ist nicht das Gelbe vom Ei. Kürzlich abends in Biel. Verspätet von St. Gallen herkommend reicht es mir mit einem Spurt noch den Reginal-Express nach Lyss-Bern zu erreichen. Doch das übliche Gelafer (Begrüssung) tönt heute anders: “Wegen Lok-Defekt erhält der Zug eine unbestimmte Verspätung”. Sofort verlasse ich den RE im Wissen dass zwei Gleise weiterhinten die S-Bahn üblich 3 Minuten nach dem RE auch nach Bern unterwegs sein wird.
Doch in der S-Bahn wird die BLS-Begrüssung jäh unterbrochen mit der Durchsage (der Stimme nach aus dem Zug) dieser Zug erhalte wegen fehlendem Lok-Führer eine unbestimmte Verspätung. Dann sehe ich wie eine Person aus dem Führerstand mit seinem Köfferli den Zug verlässt und der Unterführung zustrebt. Und dann das Unverständliche: Nach kurzer Zeit fährt der RE weg und die S-Bahn bleibt stehn! Lokführer ausgetauscht?! …

Von: Andreas Hobi (schweizweit.net)

Andreas Hobi (schweizweit.net) — Tue, 18 Dec 2007 23:15:57 +0000

Mmh… Also ich gebe die Informationen im Zug wenn immer möglich sofort weiter, sobald ich sie selber habe. :)

Nur in Deinem Fall nützt das nichts, da dort die Infos im Bahnhof kommen müssten. Melde das doch mal dem Kundendienst.

Bei Abwarten von Anschlüssen erfahren wir leider auch oft erst im letzten Moment davon. So dass wir die im Zug sitzenden Personen auch nicht mehr auf die S-Bahnen hinweisen können…

Von: mds

mds — Tue, 18 Dec 2007 22:57:38 +0000

Leider fehlt es in solchen Fällen meistens an der rechtzeitigen Information. Thalwiler und Wädenswiler beispielsweise könnten häufig auf die S2 ausweichen, die ein paar Minuten vor dem Schnellzug fährt … bloss müsste man halt wissen, dass der Schnellzug verspätet verkehrt, was leider meistens erst NACH der fahrplanmässigen Abfahrtszeit des Schnellzuges mitgeteilt wird. Dabei verspäten sich die Züge, die es abzuwarten gilt, wohl nicht erst auf den letzten paar km vor Zürich …

Von: Andreas Hobi (schweizweit.net)

Andreas Hobi (schweizweit.net) — Tue, 18 Dec 2007 22:46:47 +0000

Da kommt dann wohl wieder das altbekannte Problem zum Zuge: Anschlüsse abwarten, Ankunftsverspätung von (Brüssel / Hamburg -) Basel her etc.

Und die S-Bahnen sind dann natürlich in Thalwil, Wädi und Pfäffikon weg, da Regionalzüge grundsätzlich nicht warten. (In Ziegelbrücke schaut es wieder anders aus (Regio ins Glarnerland), weil dieser Zug nur stündlich fährt.)

Ich denke, es wurde schon darauf geachtet, dass der Fahrplan möglichst optimal gestaltet wird. Vermutlich geht es teilweise kaum anders, da sich die Züge sonst in die Quere kommen. (Gegenzüge, Güterzüge etc.)

Von: mds

mds — Tue, 18 Dec 2007 22:38:41 +0000

Abgesehen davon sehe ich natürlich den Zielkonflikt der SBB … aber wenn ein Zug wie beispielsweise der Churer Zug ab Zürich HB am Abend fast nie pünktlich verkehrt, dann wirft das für mich auch Fragen zur Fahrplangestaltung auf – bei den SBB, aber auch im ZVV (regionale Anschlussverbindungen).

Von: Andreas Hobi (schweizweit.net)

Andreas Hobi (schweizweit.net) — Tue, 18 Dec 2007 22:36:48 +0000

Da hast Du natürlich Recht… :(

Von: mds

mds — Tue, 18 Dec 2007 22:32:04 +0000

@Andreas: Wer am HB strandet, kann sich wenigstens verpflegen, sich ans Personal wenden und und und … strandet man an einem Regionalbahnhof, gibt es keine solchen Möglichkeiten und man muss draussen warten – unerfreulich! :(

Von: John

John — Tue, 18 Dec 2007 22:16:35 +0000

Sicher ärgerlich für die, welche davon betroffen sind, Personal inbegriffen.

Aber haben sich dies nicht unsere SBB-Manager nicht selber eingebrockt, die immer wieder behaupten, ein paar wenige Minuten rascher von A nach B sei was der Kunde wünsche! Ich meine Quatsch, ich als Kunde mit GA wünsche Zuverlässigkeit, also Anschlüsse die erfüllt werden können und keine oft verlogene Ausreden wie “Lok defekt wenn der Führer noch in einem andern Zug steckt” und für diesen Zug fehlt!

Oder bin ich kein Kunde?
E gueti Nacht, John

Von: RAFF

RAFF — Tue, 18 Dec 2007 08:56:56 +0000

Langsam müssen wir uns mit dem eigentlichen Problem auseinandersetzen, nämlich unsere Mobilität.
Bis anhin haben wir nur dem privaten Personenverkehr (Auto) dem Kampf angesagt und den Umstieg auf die Bahn propagiert. Nun kommt bald auch die Bahn an ihre Kapazitätsgrenze. Somit hat unsere Mobilität nicht nur ökologisch gesehen ihre Grenzen erreicht.
Die Gesellschaft muss sich überlegen ob die rein wirtschaftlichen Kriterien die unsere Mobilität prägen noch tragbar sind. Wir können nicht grenzenlos Strassen und Bahnlinien bauen und ständiges Wachstum haben. Wir sind gefordert und vor allem unsere Politiker sind gefordert, Wege und Mittel zu finden, um Mobilität im Allgemeinen zu reduzieren. Etwas anderes als Reduzieren können wir uns weder ökologisch noch ökonomisch mehr leisten.

Von: Andreas Hobi (schweizweit.net)

Andreas Hobi (schweizweit.net) — Mon, 17 Dec 2007 16:40:26 +0000

Man kann es nie allen recht machen…

Das absolute “Highlight” habe ich mal im St. Galler Rheintal erlebt: Der Zug fuhr von Chur nach St. Gallen. In Buchs SG mussten wir den Anschluss von Österreich abwarten, danach fuhren wir weiter nach Altstätten, Heerbrugg und St. Margrethen. Ich hatte Reisende, welche in St. Margrethen auf den Zug nach Bregenz (Österreich) mussten.

Der Zug nach Österreich wartete nicht…

Kurz zusammengefasst: SBB wartet auf ÖBB, aber ÖBB wartet nicht auf SBB! Ich freue mich auf die Euro08! ;o)

Von: mds

mds — Mon, 17 Dec 2007 16:27:15 +0000

Ja, dieses leidige Abwarten! :( Gerade damit werden Verspätungen weitergereicht, denn die lokalen Anschlussverkehrsmittel können häufig nicht abwarten … dann steht man eine halbe Stunde oder länger bei Regen und Kälte draussen … :(