Wie ich gestern Abend leider erfahren musste, gab es bei einer Kollegin von mir (mit der ich oft fahre, siehe zum Beispiel “Der Horror-Zug”) eine Zugstrennung im Zimmerberg-Tunnel zwischen Zürich HB und Thalwil.
Dabei trennte sich der Zug 101 kurz nach 17:15 Uhr zwischen dem 4. und 5. Wagen. Der Grund dazu ist mir bis heute nicht bekannt. Auch die Kollegin kann es sich nicht erklären.
Nach den diversen Abklärungen und Telefonaten fuhr eine andere Zugbegleiterin mit den vorderen vier Wagen nach Chur, während meine Kollegin bei den hinteren Wagen auf den Lösch- und Rettungszug wartete, der den Zugteil zurück in den Hauptbahnhof zog. Danach fuhr sie mit dem 18:12 Uhr-Zug nach Chur.
Glücklicherweise kam es trotz dieser Panne zu keinen gravierenden Verspätungen bei anderen Zügen und es gab keine Verletzten.
Das ist ein Artikel von Andreas Hobi
Andreas Hobi arbeitet seit 2001 bei der SBB und dort seit 2004 beim Zugpersonal. In seiner Freizeit schreibt er auf schweizweit.net von seinen Erlebnissen und über andere spannende Stories aus der Welt des öffentlichen Verkehrs.
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Ich erfuhr vor einigen Jahren erstmals, dass es solche Zugstrennungen gibt. Seither wechsle ich den Wagen nicht mehr, solange der Zug nicht steht … passend in diesem Fall ist, dass die Churer Linie davon betroffen – dort läuft viel zu häufig etwas schief, allein die ständigen Verspätungen (trotz einer Taskforce, die sich angeblich schon seit Jahren darum kümmert) …
Ich musste über die Reihenfolge lachen: “Glücklicherweise kam es trotz dieser Panne zu keinen gravierenden Verspätungen bei anderen Zügen und es gab keine Verletzten.” Hauptsache pünktlich!
Den ersten Teil des Artikels habe ich eigentlich schon gestern Abend geschrieben. Erst heute jedoch wurde mir versichert, dass es auch wirklich keine Verletzen gab. Deshalb habe ich dies am Schluss noch angehängt.
Natürlich hat die Reihenfolge nichts mit der Wichtigkeit oder der Prioriät zu tun.
Eine gerissene Kupplung ist anscheinend schuld.
http://www.tagi.ch/dyn/news/zuerich/815172.html
Dann muss diese aber so heftig gerissen sein, dass es sowohl den Kupplungshaken wie auch das Kupplungsstück abgerissen hat.
Interessant nur, dass dies nicht sofort sichtbar war. Und je nachdem wäre dieser ja irgendwo im Gleisbereich gelegen.
Dass die Kupplung gerissen war, sah man schon. Die Frage war nur: Weshalb? Anscheinend war es Materialübermüdung…
Ich bin Elektriker und ich kenn das Problem auch… Wenn ich Kabel ziehe… Dann muss man quer durch die Baustelle zum Mitarbeiter am andern Ende der Leitung schreien “abrgissä”.. dann kommt beidseitiges fluchen^^ allerdings kann man das Kabel zurückziehen und neu Anhängen und das Problem ist in ein paar Minuten behoben ;)