Kommentare zu: Der Horror-Zug http://schweizweit.net/2007/10/22/der-horror-zug/ Mehr als nur Bahnhof Thu, 09 Sep 2010 09:34:40 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 Von: zp http://schweizweit.net/2007/10/22/der-horror-zug/comment-page-1/#comment-3082 zp Thu, 07 Feb 2008 22:43:33 +0000 http://schweizweit.net/2007/10/22/der-horror-zug/#comment-3082 grundsätzlich muss das funktionieren der zugsammelschine (zs) in zürich hb kontrolliert werden. gemäss vorschriften bremse gut = zs unter spannung setzen (oder spätestens bei abfahrt des zuges) grundsätzlich muss das funktionieren der zugsammelschine (zs) in zürich hb kontrolliert werden. gemäss vorschriften bremse gut = zs unter spannung setzen (oder spätestens bei abfahrt des zuges)

]]> Von: Andreas (schweizweit.net) http://schweizweit.net/2007/10/22/der-horror-zug/comment-page-1/#comment-681 Andreas (schweizweit.net) Tue, 23 Oct 2007 04:06:36 +0000 http://schweizweit.net/2007/10/22/der-horror-zug/#comment-681 Doch, die Kontrolllämpchen gibt es. Soviel ich weiss, sieht der Lokführer die Leistung nicht (zumindest nicht auf einer Re 420). Wenn wir einen Zug vorbereiten, achten wir natürlich immer auf die verschiedenen Kontrolllämpchen, auch auf jene für die Hochspannung. Während der Fahrt tun wir das meistens weniger, da wir dann erfahrungsgemäss nicht unbedingt mit einer Unterbrechung der Stromversorgung rechnen. Wir wissen nicht, wieso derjenige, welcher den Zug vorbereitete, die fehlende Hochspannung nicht bemerkt hat. Anders sieht es bei den neuen Zügen (Doppelstock, ICN) aus. Wenn dort in einem Wagen ein Fehler auftritt, wird dies in allen Wagen angezeigt. Dadurch ist die Wahrscheinlichkeit, dass wir es übersehen, nahe bei null und wir können rascher reagieren. Naja, alle Beteiligten haben nun vom Vorfall gelernt und in Zukunft werden wir bestimmt verstärkt auch auf die Stromversorgung achten. ;o) Doch, die Kontrolllämpchen gibt es. Soviel ich weiss, sieht der Lokführer die Leistung nicht (zumindest nicht auf einer Re 420).

Wenn wir einen Zug vorbereiten, achten wir natürlich immer auf die verschiedenen Kontrolllämpchen, auch auf jene für die Hochspannung. Während der Fahrt tun wir das meistens weniger, da wir dann erfahrungsgemäss nicht unbedingt mit einer Unterbrechung der Stromversorgung rechnen. Wir wissen nicht, wieso derjenige, welcher den Zug vorbereitete, die fehlende Hochspannung nicht bemerkt hat.

Anders sieht es bei den neuen Zügen (Doppelstock, ICN) aus. Wenn dort in einem Wagen ein Fehler auftritt, wird dies in allen Wagen angezeigt. Dadurch ist die Wahrscheinlichkeit, dass wir es übersehen, nahe bei null und wir können rascher reagieren.

Naja, alle Beteiligten haben nun vom Vorfall gelernt und in Zukunft werden wir bestimmt verstärkt auch auf die Stromversorgung achten. ;o)

]]> Von: Adrian http://schweizweit.net/2007/10/22/der-horror-zug/comment-page-1/#comment-680 Adrian Mon, 22 Oct 2007 21:07:39 +0000 http://schweizweit.net/2007/10/22/der-horror-zug/#comment-680 Gibt es keine Kontrollleuchten für die Zugsammelschiene auf den Wagen? Und was ich jetzt gerade nicht weiss, ist ob der Lokführer die gezogene Leistung auf der Zugsammelschiene sieht. Müsste aber wohl der Fall sein, da sonst irgendwann die Sicherung bei zu viel Leistungsbezug ansprechen sollte. Aber vermutlich wenn man nicht daran denkt, wird dies nachzuschauen ev. vergessen. Und sorry wenn ich jetzt besserwisserisch bin, aber die Zugsammelschiene hat entweder 1000 V AC (16.7 oder 50Hz) oder je nach dem noch DC Spannungen. http://de.wikipedia.org/wiki/Zugsammelschiene http://de.wikipedia.org/wiki/Zugenergieversorgung Auch dies ist noch genug für einen tödlichen Schlag, aber für 15kv wären schon noch grössere Isolationsabstände notwendig. Gruss Adrian Gibt es keine Kontrollleuchten für die Zugsammelschiene auf den Wagen?
Und was ich jetzt gerade nicht weiss, ist ob der Lokführer die gezogene Leistung auf der Zugsammelschiene sieht. Müsste aber wohl der Fall sein, da sonst irgendwann die Sicherung bei zu viel Leistungsbezug ansprechen sollte.
Aber vermutlich wenn man nicht daran denkt, wird dies nachzuschauen ev. vergessen.
Und sorry wenn ich jetzt besserwisserisch bin, aber die Zugsammelschiene hat entweder 1000 V AC (16.7 oder 50Hz) oder je nach dem noch DC Spannungen.
http://de.wikipedia.org/wiki/Zugsammelschiene
http://de.wikipedia.org/wiki/Zugenergieversorgung

Auch dies ist noch genug für einen tödlichen Schlag, aber für 15kv wären schon noch grössere Isolationsabstände notwendig.

Gruss Adrian

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