Gestern bin ich gleich auf zwei Artikel gestossen, welche eine Verlagerung des Strassenverkehrs auf die Schiene unterstützen.
Zum einen wäre da der Artikel mit dem schlichten Titel “Verkehrspolitik” von David de Pretto (Jungfreisinniger Baselland). Er fordert eine Gesamtschau bezüglich dem Verkehr und ist dagegen, dass man entweder den Schienenverkehr oder den Strassenverkehr unterstützt. Das heutige Autobahnnetz bezeichnet er als “von seiner Konzeption her mehr oder weniger ideal” und die Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene hat für ihn absolute Priorität. Bezüglich den Eisenbahnunternehmen fordert er eine Fusion aller Normalspurbahnen zu einer “Big SBB”. Bei diesem Artikel lohnt es sich, auch die Kommentare zu lesen.
Der zweite Artikel, den ich gefunden habe, wurde von Jürg Stuker (namics) unter dem Titel “Damit der Güter- und Schwerverkehr auf die Schienen kommt” geschrieben. Ein kleiner aber feiner Beitrag zum Blog Action Day, in welchem die Vorzüge des ÖV gelobt werden:
Sehr einfach die Zeit zu planen (unabhängig von den Stauzeiten auf der Strasse), sehr entspannend, der aufgeräumteste Arbeitsplatz den ich habe und auch finanziell unschlagbar.
Bild © oldboy (flickr.com)
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Danke für den Link. Für mich ist es tatsächlich nicht vorstellbar, wie ich mein Arbeitspensum ohne die Bahn durchbekommen würde… Und zum Glück passt namics zu diesem Virus (und umgekehrt)….
Wenn die Politiker diese Verlagerung effektiv wollten wäre dieses Ziel sicher zu erreichen. Investitionen in den Schienenverkehr würde sich auf Zeit am besten rentieren. Es braucht mehr Schienen, damit sich Fern- und S-Bahn-Verkehr mit dem Güterverkehr nicht gegenseitig behindern. Die heutigen Politiker (Parlamentarier und Bundesrat) haben zu wenig Mut und Voraussicht.
Die Verlagerung auf die Schiene sollte konsequenter verlangt werden. Bei bestimmten Mengen, bei bestimmten Arten von Güter und Transportwege sollte es keine Wahl geben, sondern Pflicht die Schiene zu beanspruchen. Die Lastwagen-Loby haben zu viel Einfluss. Von einer Fusion aller Normalspurbahnen halte ich nichts. Die Konkurrenz muss bleiben, beso auch im Personenverkehr, damit der Komfort besser wird.