Eigentlich ist die Antwort ganz einfach: Das Gleis7 ist ab 7 Uhr abends, sprich 19:00 Uhr gültig. Doch es gibt immer wieder Leute, die das nicht kapieren (wollen). Dann sitzen sie mit ihren Abos zum Beispiel im Zug Zürich – Bern (ohne Halt bis Olten), Abfahrt in Zürich HB um 18:58 Uhr, und wundern sich, dass sie bis Olten noch ein Billett zu lösen haben.
“Man könne doch wegen zwei Minuten nicht so ein Theater machen”, heisst es dann immer wieder. Ich bin da (einmal wieder) anderer Meinung. Irgendwo muss die Grenze gezogen werden, welche das Gleis7 von einem GA unterscheidet. Und diese Grenze liegt nun mal bei 19:00 Uhr.
Nehmen wir trotzdem mal an, ich würde ein Auge zudrücken. Das würde heissen, dass ein Fahrgast bei mir sein Gleis7 bereits um 18:58 Uhr benutzen darf, obwohl alle anderen erst ab 19 Uhr damit herumkurven dürfen. Fairerweise müsste ich nun beim nächsten Fahrgast, welcher um 18:56 Uhr kommt, das Gleis7 ebenfalls anerkennen, denn er ist ja nur zwei Minuten vor dem 18:58-Mann. Und so weiter. Am Schluss sind wir beim GA.
Wir sollten alle Fahrgäste gleich behandeln. Wenn die Regel heisst: Das Gleis7-Abo ist erst ab 19:00 Uhr gültig, dann ist das so. Ohne Widerrede. Es ist ganz klar, dass zwei Minuten nur ein kleiner Unterschied sind. Man könnte sagen, es spiele ja keine Rolle, ob ich das Gleis7 schon 1138 Minuten nach Tagesbeginn gelten lasse oder erst 1140, der Unterschied betrage ja nur 0.176%. Nun, dann bezahle ich beim nächsten Einkauf in der Migros auch nur 174.70 statt 175 Franken. Der Unterschied beträgt ja nur 0.176%… Die Migros wird wegen den 30 Rappen bestimmt nicht verarmen, oder?
Nein, ich bin in dieser Hinsicht extrem genau. Wer bei mir vor 19:00 Uhr mit seinem Gleis7 auftaucht, der bezahlt ein Billett bis zum 1. Halt um/nach 19:00 Uhr. Ohne Diskussion. ;o)
Das ist ein Artikel von Andreas Hobi
Andreas Hobi arbeitet seit 2001 bei der SBB und dort seit 2004 beim Zugpersonal. In seiner Freizeit schreibt er auf schweizweit.net von seinen Erlebnissen und über andere spannende Stories aus der Welt des öffentlichen Verkehrs.
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Schade, dass es das «Gleis 7» nur mit Altersbeschränkung gibt… :(
Auf die Gefahr hin, dass es eine dumme Frage ist:
Wie ist es eigentlich mit der Dauer am Morgen? Vor einiger Zeit nahm ich in Thun die erste S-Bahn Richtung Bern an einem Samstagmorgen, da fragte mich eine junge HipHop-”Lady”, ob das Gleis 7 von 19 bis 7 Uhr gültig sei.
Ich hab ihr geantwortet, dass ich das nicht wisse. Gehe aber davon aus, dass das Gleis 7 einfach von 19 Uhr bis Betriebsschluss (oder einfach bis zu den ersten Zuschlags-Nachtzügen) gültig ist, oder?
@mds: mir würde Gleis 7 nichts bringen, da ich zwar auch abends aber auch viel tagsüber unterwegs bin… das maht den unterschied ;) GA ist viel besser :D
@ioner: andreas wirds bestimmt wissen :D ich sehe das aber eigentlich genau wie du. Ist auch das logische so.
@ mds: Das Gleis7 kostet bloss CHF 99.- pro Jahr und deckt seine Kosten somit absolut nicht. Das Gleis7 ist in meinen Augen mehr eine PR-Aktion, um junge Leute auf den Zug zu locken, zu regelmässigen ÖV-Benutzern zu erziehen, so dass diese auch nach Ablauf des Gleis7 weiterhin Zug fahren; dann jedoch zu höheren Preisen.
@ loner: Du siehst das richtig, das Gleis7 ist bis Betriebsschluss gültig.
Die meisten wissen das auch; was übrigens jedoch viele nicht wissen: Mit dem Gleis7 kann man auch gratis sein Velo im Zug mitnehmen! (Natürlich nur in jenen Zügen, in welchen der Velotransport gestattet ist.) ;o)
Also ich verstehe das es den jungen Leuten nicht so klar ist wie genau es gemeint ist. Schliesslich ist in Zürch bei den VBZ auch so das Halbtax nicht halbe Taxe bedeutet.
Es ist jedem Verkehrsunternehmen (KTU) freigestellt, inwiefern es beim Halbtax mitmachen möchte. Niemand kann gezwungen werden, das Halbtax vollkommen zu akzeptieren und bei Halbtaxkunden nur den halben Preis zu verlangen.
Auf den Detailhandel übertragen: Nur weil die Migros gerade eine 50%-Aktion hat, heisst das nicht, dass ich bei Coop auch nur die Hälfte bezahlen muss. :o)
Wenn jemand Probleme hat, das Gleis7 oder Halbtax zu verstehen, wird ihm am Schalter, auf Infotafeln und im Internet gerne weitergeholfen. Und natürlich ist das ganze Team von schweizweit.net (bestehend aus: mir) immer zu euren Diensten. ;o)
Also dein Vergleich Migros/Coop ist hinkt doch gewaltig. Was die VBZ macht ist vielleicht rechtlich ok aber auf ein Abo wo Halbtax drauf steht, nicht den halben Preis zu gewähren das versteht kein Mensch.
Deine Einstellung gegenüber deinen Kunden finde ich auch etwas sonderbar.
Wenn mir zum x-ten Mal jemand sagt, man fände die Suchfunktion auf der Website nicht, dies obwohl sie da ist, dann werde ich diese Suchfunktion besser platzieren so das man sie gleich findet. Es bringt mir nichts wenn ich meine Besucher verärgern und sage sie sollen besser hinschauen. Das gleiche müsste die SBB machen und besser informieren. Offenbar ist die Information bezüglich Gleis 7 doch nicht so klar.
Das Halbtax ist ja auch kein Abo der VBZ, sondern es ist landesweit bei diversen Unternehmen gültig. Sorry, aber die Schweiz besteht nicht nur aus Zürich; wenn das Halbtax bei der VBZ seinem Namen nicht gerecht wird, heisst das noch lange nicht, dass der Name unzutreffend ist.
Nun gut, Raffaele, dann bist Du jetzt an der Reihe: Wo würdest Du denn die Suchfunktion auf sbb.ch platzieren, wenn nicht (wie es im Moment ist) zuoberst, wo man sie auf einen Blick sieht? Ich bin gespannt wie Du die SBB-Homepage (die schon einmal für den Master of Swiss Web nominiert war) verbessern würdest. :)
Nein der Name Halbtax ist ok, es ist die VBZ die neben den Schuhen steht!
Du hast mich bezüglich Suchfunktion völlig missverstanden, oder ich habe es zu doof formuliert, sorry. Es hat nichts mit der SBB Homepage zu tun.
Es war ein erfundenes Beispiel. Wenn ich mit solchen Problemen konfrontiert wäre, würde ich mir überlegen wie ich die Information besser an den Kunden bringe. Ich bin Dienstleister und muss dafür besorgt sein dass mir die Kunden nicht davon laufen. Das ist überall so nicht nur bei der SBB oder bei meiner fiktiven Suchfunktion.
Ok, da habe ich gleich eine Menge falsch verstanden… :)
Jetzt ist mir einiges klarer! Was die Informationen über unsere Produkte (Gleis7, Halbtax etc.) anbelangt: Als ich noch in der KVöV-Ausbildung war und am Billettschalter sass, habe ich allen Kunden, welche ein Abo kauften, die entsprechende Infobroschüre mitgegeben. Darin standen alle möglichen Infos über Gültigkeit und so. Ich hoffe, dass dies möglichst vieler meiner Arbeitskollegen auch heute noch tun, da diese Broschüren die meisten Fragen beantworten können.
In den Fernverkehrszügen hat man zudem (meistens) die Möglichkeit, den Zugbegleiter zu fragen, falls trotz Infobroschüre noch Fragen übrig bleiben. Man muss also nicht unbedingt an den Schalter oder ins Internet gehen und so den Informationen “hinterherrennen”.
Klar ist auf alle Fälle: Verbesserungspotential gibt es und wird es immer geben. Sei dies nun bei der Information, beim Platzangebot oder anderen Dingen.
Wenn wir gleich beim Thema sind: Bezüglich den Störungsinformationen plant die SBB etwas neues. In Zukunft sollen die Zugbegleiter von verspäteten Zügen auf ihren Geräten sehen können, welche Anschlüsse in den nächsten Bahnhöfen gewährleistet werden können und welche Anschlüsse “gebrochen” werden (sprich: schon weg sind, wenn der Zug im Bahnhof ankommt). Diese Informationen sollen dann auch auf den Handys, PDAs und Notebooks der Fahrgäste abgerufen werden können.
Mir persönlich gefällt diese Idee und ich hoffe, sie wird recht bald (wenn möglich vor der Euro08, weil es dann viele Verspätungen geben wird) umgesetzt.
In Deutschland werden die Anschlusszüge immer vor Ankunft per Funk oder Telefon durchgegeben, sodass die Kunden schon zum Voraus wissen, ob ihr Anschluss wartet oder nicht, und “aus” welchem Gleis er fährt. Dies schon seit Jahren.
Gumbo
kleine frage, hab das mal gehört:
bin selbst besitzer eines gleis7-abos und frage mich jetzt, ob es auch ohne halbtax gültig ist.
gleis7.ch FAQ:
Wenn du bereits ein Halbtax besitzt, kostet das Gleis 7 für 1 Jahr nur CHF 99.–. Das Halbtax gibt’s an jedem SBB Bahnhof für ein Jahr zum Preis von CHF 150.-, für zwei Jahre für CHF 250.- oder für drei Jahre für CHF 350.–. Am einfachsten ist das Gleis-7-Kombi und das 1-Jahres-Halbtax für CHF 249.-.
danke, das weiss ich bereits. aber wenn jetzt wie in meinem fall das halbtax abläuft und ich sowieso nur abends fahre, muss ich dann trotzdem ein neues halbtax lösen? (eigentlich nur eine frage, die mich interessiert, da ich in kürze aber eh wieder tagsüber unterwegs bin werde ich sowieso mein halbtax verlängern)
Also ich gehe davon aus, dass es so ist. Wenn man weiter liest, kann man sogar noch am 25. Geburtstag ein Gleis 7 lösen, aber ein gültiges Halbtax ist in jedem Fall Pflicht, wenn ich nicht alles total falsch verstehe.
man geht davon aus, eben, aber eine wirklich eindeutige information habe ich nirgends gesehen. eine freundin von mir hatte deshalb eben angeblich eine diskussion mit einem angestellten der sbb, welcher ihr daraufhin versichert habe, dass man das dürfe (ohne halbtax gleis 7 benutzen).
An dem Tag, an welchem Du ein Gleis7 löstst, muss ein gültiges Halbtax vorhanden sein. (Bzw. am ersten Gültigkeitstag des Gleis7.)
Kürzlich meinte eine Kollegin, das Gleis 7 sei jeweils auch noch auf dem allerersten Zug am Morgen gültig… Kann mir aber nicht vorstellen, dass das stimmt, wieso auch? Weiss es jemand genauer? Besten Dank.
@ Silvia:
Das Gleis 7 ist neu bis um 05:00 Uhr gültig, dafür kann man mit dem G7 keine Velos mehr gratis mitnehmen.
naja, halbtax is doch auch bei den SBB nicht immer 50%! Beispiel: Kurze Strecken. Oder hat sich das nun geändert? (Dank dem Tarifverbund bekommt man ja davon nix mehr mit!)
@ Sandra-Lia:
Grundsätzlich gibt es mit dem Halbtax nach wie vor 50% Rabatt. Jedoch ist es einfach so, dass es nicht rendieren würde, Einzelbillette für unter CHF 2.20 auszustellen. Deshalb ist dies der tiefstmöglichste Preis. Ohne Halbtax ist das günstigste Billett für CHF 3.00 zu haben.
Gleis7 ist ab 7 Uhr abends, sprich 19:00 Uhr gültig. Beispiel im Zug Zürich – Bern (ohne Halt bis Olten), Abfahrt in Zürich HB um 18:58 Uhr.
Was ist wenn der Zug 2 Minuten Verspätung hat?
dann ist der Gleis 7 Benutzer rechtlich gesehen im falschen Zug aber er hat keine Regel verletzt.
@ Werner:
Es gilt in jedem Fall die fahrplanmässige Abfahrtszeit.