Comments on: Der geschäftstüchtigste Kondukteur der Schweiz

By: Johannes Düring

Johannes Düring — Fri, 10 Oct 2008 16:13:37 +0000

Hier (in Deutschland) kostet das gleich die “Schwarzfahr-Busse” - 40 Euro. Ausladen muss man natürich auch…

By: Andreas Hobi | schweizweit.net

Andreas Hobi | schweizweit.net — Thu, 29 May 2008 09:11:42 +0000

Grundsätzlich sehen es die meisten Fahrgäste auch als Bereicherung an. Aber es gibt nun mal immer einige wenige, die sich über die Kontrollen und die Kondukteure beschweren. Interessanterweise sind es dann auch meistens jene, welche über keinen gültigen Fahrschein verfügen…

Und selbst wenn der Kondukteur mal “schlecht drauf sein” sollte: Wer ein gültiges Billett hat, der hat ja nichts zu befürchten. Oder kennt ihr jemanden, der schon mal dafür bestraft wurde, mit einem gültigen Billett zu fahren? :)

By: Zugchef

Zugchef — Thu, 29 May 2008 08:36:53 +0000

Hier muss ich grad mal Position beziehen, was die Aussage betrifft, Kondukteure auf der S-Bahn seien die unfreundlichsten der ganzen Schweiz.
Grundsätzlich gilt bei der SBB für alle Mitarbeiter im Kundenkontakt gleichermassen, dass sie sich auf dem Zug kundenorientiert zu verhalten haben. Dabei sind Auskünfte über Anschlüsse ebenso gefragt wie z.B. Hilfen beim Ein- und Aussteigen. Insgesamt erwartet die SBB von ihren Zugbegleitern, dass sie als Gastgeber auf dem Zug auftreten.
Diesem Anspruch gerecht zu werden ist sicher das Anliegen der meisten Kollegen.
Zugegebenermassen ist es in einem Fernreisezug sicher schon von der Gesamtatmosphäre her bedeutend leichter, diese Gastgeber-Funktion zur Zufriedenheit möglichst aller Fahrgäste auszuüben.
Wer aber regelmässig mit der S-Bahn, vor allem in den Ballungszentren unterwegs ist, weiss auch, dass Sich hier die Situationen völlig anders gestalten. Die Zeiten zwischen zwei Haltepunkten sind relativ kurz, so dass wenig Zeit für eine Kontrolle in einem Wagen oder Abteil bleibt. Ferner unterliegen alle Züge des Regionalverkehrs der Selbstkontrolle (jeder Fahrgast muss bereits beim einsteigen in den Zug im Besitz eines gültigen Billetts sein), weil eben nicht auf jedem Zug Personal eingesetzt ist. Somit gibt es für den Kondukteur hier nur eingeschränkte Möglichkeiten, im Sinne eines Kunden ohne gültiges Billett zu handeln. In diesem Fall ist der Fahrgast ein “Reisender ohne gültigen Fahrausweis”. Hier besteht eine ganze Menge Konflikt-Potential, das nicht zuletzt zu einer manchmal angespannten Atmosphäre führt und nicht selten auch eskaliert. Diese Eskalationen sind aber sicher nicht von einem Kondukteur bewusst geplant, denn jeder ist bemüht, solche zu vermeiden (nicht zuletzt zugunsten der eigenen Sicherheit und Gesundheit).

Unter diesen Aspekten möchte ich mal einen Appell an die Kondukteurkritischen Fahrgäste aussprechen, über diese oben genannten Dinge nachzudenken und sich öfter mal in die Position eines Kondukteurs zu versetzen.

Gerade in den S-Bahnen müsste es eigentlich als Bereicherung gesehen werden, dass es vor allem abends überhaupt Personal auf den Zügen hat

By: Ruedi Rüssel

Ruedi Rüssel — Tue, 01 Apr 2008 14:28:05 +0000

ach ja apropos Kondukteuren der Schweiz, die in den S-Bahnen sind ja wohl mit Abstand die unfreundlichsten Kondukteure der Schweiz. Ich hoffe Andreas, du verweilst nicht dort;)

By: Ruedi Rüssel

Ruedi Rüssel — Tue, 01 Apr 2008 10:09:54 +0000

Karin Baltisberger ist sicher keine Möchtegern-Journalistin, wie es hier in diesem Artikel dargestellt wird. Sie ist eine der besten Newcomer-Journalisten in der Schweiz. Ich finde es eine Frechheit, jemanden aufgrund eines einzigen Artikels zu beurteilen.

By: Andreas (schweizweit.net)

Andreas (schweizweit.net) — Thu, 22 Nov 2007 19:29:25 +0000

Grundsätzlich lese ich den Blick nicht ungerne. Vorallem auch, weil er oftmals Themen setzt. (Welche dann von anderen Medien aufgenommen werden.) Und auch, weil wir teilweise im Zug auf Dinge angesprochen werden, die im Blick standen. (“Sie, stimmt das, dass…”)

Es gibt aber Blick-Artikel, bei welchen mir relativ schnell alle Alarmlämpchen blinken und die ich dann “mit gesundem Menschenverstand” lese. Der oben erwähnte Artikel war einer davon.

By: Karin

Karin — Thu, 22 Nov 2007 14:49:23 +0000

Ach Leute, zwei Bemerkungen zum Nachdenken
1. Nur weil euch ein Beitrag nicht passt, muss er nicht automatisch gelogen sein. Der Blick macht nun mal keinen Schön-Wetter-Journalismus.
2. Lustig finde ich auch immer wieder, dass obwohl so ziemlich jeder den Blick scheisse findet, doch jeder ihn liest.
Denkt mal darüber nach

By: Andreas (schweizweit.net)

Andreas (schweizweit.net) — Tue, 13 Nov 2007 04:00:36 +0000

Logisch steht das so im Blick, schliesslich muss die Story ja auch "verkaufsfördernd" geschrieben sein. Aber wie gesagt, ich glaube nach wie vor mehr dem Kondukteur. Wieso sollte ich einer "Zeitung" glauben, welche nachweislich schon zig mal gelogen hat und in regelmässigen Abständen unter der Rubrik "Fairness bei Blick" Richtigstellungen veröffentlichen oder sich auf der Titelseite in grossen Lettern bei diversen Personen für seine Berichterstattung entschuldigen muss? Die Story hat sich nicht so zugetragen, wie im Blick geschildert. Wäre dies der Fall, hätte der Kondukteur ein gewaltiges Problem mit der SBB. Und zudem: Wäre Widler nicht in den ICE gestiegen, hätte er sich seinen Rauswurf sparen können. Grundsätzlich ist er also selber schuld.

By: Tom

Tom — Mon, 12 Nov 2007 21:31:19 +0000

Du hast Deine Weisheiten von Deinen lieben Kondukteur-Kollegen, wir aus anderen Quellen. Wieso sollen Deine Quellen - die ja alles andere als objektiv sind - besser sein als unsere? Zudem habe ich die Story jetzt noch einmal nachgelesen (die Originalstory zu verlinken wäre sehr sinnvoll gewesen hier), und Kollege Raoul hat recht: Der Kondukteur knöpft ihm zuerst kalten Arsches die Gebühr für die volle Strecke, die er fahren will ab, danach erklärt er ihm die Sache mit dem Velo und setzt ihn vorzeitig auf die Strasse. Das, mein lieber Schwan, IST Verkaufstalent, das man suchen muss (oder besser: das man fristlos entlassen sollte…).

By: Andreas (schweizweit.net)

Andreas (schweizweit.net) — Mon, 12 Nov 2007 16:36:42 +0000

Mal eine Frage, woher wollt ihr denn wissen, wie es wirklich war? :)

By: Raoul

Raoul — Mon, 12 Nov 2007 08:00:34 +0000

Jetzt mal stop, völliger Unsinn. Die Geschichte lief so. Der Mann hatte kein Ticket, weil er zu spät dran war und kaufte dieses im Zug. Der Kondukteur verkaufte ihm eines bis zu seinem Wunschziel, DANACH erklärte er ihm, dass er kein Velo in diesem Zug transportieren müsse und daher an der nächsten Haltestelle raus muss. DAS ist der Skandal, und es ist wirklich einer, ob nun schreibende Mit-Kondukteure das einsehen oder nicht.

By: Andreas (schweizweit.net)

Andreas (schweizweit.net) — Mon, 12 Nov 2007 04:47:15 +0000

Wie in meinem Artikel (und auch im Blick erwähnt) musste der Herr nur bis zur nächsten Station nachzahlen. Dies weiss ich aus erster Quelle.

Alles andere wäre in der Tat skandalös.

Ebenfalls eine Tatsache ist, dass Widler einen Zug benutzte, in welchem Velos schlicht und einfach nicht erlaubt sind. Logisch, dass er dann im nächsten Bahnhof auszusteigen hatte.

By: Tom

Tom — Mon, 12 Nov 2007 04:20:20 +0000

Soweit ich informiert bin, ging es darum, dass der Mann ein Billett für sein Velo bis zu seinem gewünschten Zielort nachzahlen musste, dann aber den Zug an der nächsten Haltestelle - weit vor seinem Zielort - zu verlassen hatte. Das ist eine völlig andere Geschichte, als hier präsentiert wird und in der Tat ein Skandal. Wenn hier nur die Statements publiziert werden, die den Kondukteur stützen, was bitte ist dann der Sinn dieser Kommentarfunktion?