Soeben legte die SBB ihre Halbjahreszahlen vor. Und siehe da: In der ersten Hälfte des Jahres 2007 hat die SBB einen Gewinn von 92.3 Millionen Franken erzielt. Grossartig! Das Jammern der SBB bei den letzten Lohnverhandlungen war also übertrieben; dem Unternehmen geht es prächtig. (Mal abgesehen vom Güterverkehr.)
Grund genug also, bei den nächsten Lohnverhandlungen Druck zu machen. Die Gewerkschaften legen zurzeit die konkreten Lohnforderungen an die SBB fest. Allen voran fordert die Gewerkschaft transfair eine deutliche Lohnerhöhung. Denn dieser Gewinn konnte nur mit einer grossen Produktivitätssteigerung des Personals erreicht werden. (Personenkilometer: +5% / Personalbestand: -2%)
Die Transportgewerkschaft SEV hat den Halbjahresabschluss der SBB begrüsst und sieht Spielraum für Lohnerhöhungen. Das Jammern der SBB bei den Verhandlungen über den Gesamtarbeitsvertrag vom letzten Dezember stelle sich im Nachhinein als verfehlt und völlig überflüssig heraus, teilte der Schweizerische Eisenbahn- und Verkehrspersonal-Verband (SEV) am Mittwoch mit. Das insgesamt gute Resultat sei nicht zuletzt darauf zurückzuführen, dass das Personal weitere Produktivitätssteigerungen mitgetragen habe. Unverständlich sei, wenn die SBB nun bereits in zahlreichen Bereichen weiter an der Schraube drehten. Zweifellos lasse die gesunde Lage der SBB Spielraum für die bevorstehenden Lohnverhandlungen. Die Forderungen des SEV werden zurzeit zusammen mit den weiteren Personalverbänden vorbereitet.
(Quelle: heute-online.ch)
Ich bin zuversichtlich, dass die SBB auf die Forderungen eingehen wird. Und wenn nicht, können wir den Spiess ja einfach umdrehen:
Wenn die SBB den Lohn nicht an unsere Leistung anpasst, dann passen wir unsere Leistung einfach an den Lohn an! (Dies würde sich dann auch entsprechend auf den nächsten Gewinn (oder eben nicht Gewinn) auswirken.)
Halbjahreszahlen SBB
© Foto SBB
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Die SBB erwirtschaften keinen Gewinn. Von Gewinn kann man reden, wenn die SBB keine Subventionen mehr benötigen.
So kann man es auch sehen. :)
Wenn man im Schienenverkehr die Subventionen streicht, müsste man eigentlich fairerweise auch im Strassenverkehr die Unterstützungsbeiträge streichen.
Mal schauen, wohin sich der Benzinpreis bewegen würde, wenn die Autofahrer für den Strassenbau und -unterhalt aufkommen müssen. :)